2022年07月27日
文/周雄飞钟微编辑/叶丽丽提到新能源，会想到什么？对于这个问题，蔚来CEO李斌、小鹏汽车CEO何小鹏等大佬都曾思考过，并且都基于想要创造一个无污染、每晚能看到星空的期望一同走上了各自的新能源造车之路。同样是抬头看着星星，有人看着星星却想到了脚下的路。随着新能源汽车被越来越多消费者购买，充电也成为消费者为车辆补能的重要方式之一，由此充电桩行业也就成为了一个新的风口。2014年前后，随着星星充电、特来电和E充电等众多充电桩玩家诞生起来，整个充电桩行业也在中国大地上快速发展起来。虽然行业玩家众多，行业发展也较快，..
2022年07月27日
文/王慧莹编辑/周晓奇7月一个平常的周末，原大众集团CEO迪斯正忙着在大众美国田纳西州查塔努加的工厂进行视察。还在一线忙碌的迪斯，并不知道自己将经历一场重要的人事变动。一周后，迪斯刚从工厂回来几个小时，便被集团告知自己即将被撤换。根据会议结果，9月1日迪斯将正式离职，由保时捷CEO奥博穆接任集团CEO。同时，奥博穆还将继续担任保时捷CEO一职。就此，属于迪斯的大众时代正式落幕。一切来得很突然，但又在意料之中。从2015年离开宝马，加入大众集团后，迪斯这个“外来者”便开始大刀阔斧地改革。他带着大众集团走出“柴油门”，..
2022年07月25日
文/周晓奇编辑/叶丽丽当主营业务增速放缓，第二曲线在哪里？这成为互联网大厂们近些年频繁思考的问题。大厂们的选择几乎一致，那就是瞄向云计算市场。云计算一词最早由谷歌在2006年提出，一共包括三个层面的服务，分别为IaaS（基础架构即服务）、PaaS（平台即服务）和SaaS（软件即服务）。据IDC发布的关于中国公有云服务市场相关报告显示，2021年全年，中国公有云市场的整体规模达到了274.4亿美元（约1852.80亿人民币）。IDC还预测到2026年，市场规模将达到1057.6亿美元，中国公有云服务市场的全球占比将从2021年的6.7%提升为9.9%。2021年..
2022年07月22日
文/王慧莹编辑/周晓奇“恒驰5是30万以内最好的纯电SUV。”在新车发布会上，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼多次提到这句话。这样的宣传句式正在新能源车企发布会上频繁上演。前有李想喊出“理想L9是500万元内最好的SUV”，后有余承东宣称“问界M7是百万以内最好的SUV”。宣传营销的目的，无非是为了销量。7月20日，首届恒驰节上，现场大屏实时显示的预定数在19时已达3.73万。刘永灼更是直言，“恒驰大卖已成定局”。但这样的订单似乎来自恒大集团派发的强制任务。据界面新闻报道，恒大为物业集团全员派发了恒驰5的销售考核任务，考核任务由..
2022年07月20日
文/王慧莹编辑/周晓奇2019年，在当年半年度业绩交流会上，TCL董事长李东生抛出了一个“灵魂拷问”：TCL各项经营指标优异，分红率是同业三倍，PE只有同业三分之一，“我就是想不到为何股价会这么低？”半年后，TCL集团发布公告称，公司的名称将从“TCL集团”更改为“TCL科技”。这是TCL新阶段的战略定位，也能更准确地表达公司的“科技感”。当然，TCL或许也想以此来提升股价和资本的信心。更名的当日，TCL股价稳中有升，有2.14%的涨幅。但更名转型后，TCL的股价并没有如期望一般上涨。财报显示，2021年TCL集团整体营收2523亿元，同比增长6..
2022年07月18日
文/王慧莹编辑/周晓奇“叮叮叮”，每天早上醒来，文华的手机屏幕都会被十几条弹窗消息占据。这些不是微信消息，而是来自各大信息资讯软件。作为互联网原住民，面对纷繁的资讯，文华却不会都点开，只选择性阅读了小部分。她所有选择的背后，都隐藏着一个幕后推手。这个幕后推手是算法，是系统，是推荐机制。这一点，在互联网圈待了十几年的王坤早就感受到了。直到2021年年初，王坤下决心想要改变这件事。彼时，一场谈话促成了一款全新社区产品的诞生——翎氪。王坤与36氪CEO冯大刚达成了一致，冯大刚表示：“当下的内容产业过度算法，需要..
2022年07月13日
文/周逸斐编辑/周晓奇8年前，印度孟买迎来一众vivo考察团成员，他们此行的唯一目的便是开辟印度这块海外战略试验田。于是，一句“LoveIndia，Lovevivo”广告语，让vivo开始把中国和印度连接起来。但印度市场起势远没有想象那么顺利，vivo熬过来一段艰难的调整期。比如时任vivo印度公司副总经理的陈志涌，在印度学会的第一句印地语就是“慢慢来”。不同往日，vivo早已成为印度智能手机市场排名前三的“常客”。但它也越来越感觉到，在印度继续做生意而不受到影响似乎变得更难了——vivo成为去年12月以来，又一家遭遇印度审查监管之下的中国..
2022年07月13日
文/周逸斐编辑/周晓奇8年前，印度孟买迎来一众vivo考察团成员，他们此行的唯一目的便是开辟印度这块海外战略试验田。于是，一句“LoveIndia，Lovevivo”广告语，让vivo开始把中国和印度连接起来。但印度市场起势远没有想象那么顺利，vivo熬过来一段艰难的调整期。比如时任vivo印度公司副总经理的陈志涌，在印度学会的第一句印地语就是“慢慢来”。不同往日，vivo早已成为印度智能手机市场排名前三的“常客”。但它也越来越感觉到，在印度继续做生意而不受到影响似乎变得更难了——vivo成为去年12月以来，又一家遭遇印度审查监管之下的中国..
2022年07月13日
文/周雄飞“三个苦逼，在忆苦思变。”作为“蔚小理”三家新能源车企CEO的李斌、李想和何小鹏，曾在2020年年中还围坐在一起，并以这句话发着微博感叹造车不易。此后，三人也一起对外喊出了“干掉BBA”的口号，矛头一致对外。但到了两年后的现在，蔚来、小鹏和理想互相竞争的态势越来越激烈，除了在汽车的各方面比拼外，互相点评也成了日常。李斌、李想和何小鹏合照，图源何小鹏个人官微上月底，理想汽车发布了旗下第二款车型理想L9，就此结束了“理想ONE一款车打天下”的尴尬处境，对于这款新车型，亮点之一就是在车内座舱里搭载了5块可交..
2022年07月08日
文/周逸斐编辑/周晓奇2022年上半年，因为疫情的反复影响，对于众多品牌和商家来说，“活下去”成了今年的核心主题。如何降本增效，把钱花在“刀刃”上，让营销投入取得最好的效果，这是每个品牌今年重点研究的事项。因此，传统的大水漫灌投放式营销模式，已经很难满足广告主的需求。《2022中国数字营销趋势报告》中的20多个行业、270位成熟及新锐广告主，都希望“营销费用稳中看涨”，预期投入增幅较2021年22%的实际涨幅明显回落，约19%。言下之意，广告主们更希望用好手里的每一个“铜板”，把数字化营销竞争提到了新高度。于是，在“618..
2022年07月06日
文/周雄飞问界M5发布半年后，问界M7也来了。本周一，在华为的夏季新品发布会上，华为发布了与小康赛力斯合作研发的第二款车型——问界M7，与半年前推出M5相同的是，这款新车型也是在发布会的结尾才真正亮相，属实吊足了行业内外的好奇心。随着华为终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东走上舞台，问界M7也同时缓缓驶入舞台中央。该车型定位为中大型电动SUV，售价根据版本的不同分为31.98-37.98万元，按照余承东的介绍，这款车将在今年8月初开始交付。问界M7发布环节介绍问界M7各方面属性时，余承东再次展现出了“余大嘴”的个人特质，不..
2022年07月05日
文/周逸斐编辑/周晓奇徕卡，曾经重塑了华为的影像能力，让华为手机站稳高端市场。如今，小米开始走华为的“老路”，并透露出更大的野心。“小米和徕卡不是联名合作，而是战略合作，毕竟战略合作比联名合作可是深太多了。”5月23日，小米集团公关部总经理王化发了一条微博，特意强调有关小米与徕卡合作的战略意义。在此之前，小米创始人雷军在自己微博“官宣：小米与徕卡达成全球影像战略合作！”并透露“首款作品，7月发布。”手机厂商巨头与传统影像厂商跨界合作并不罕见，比如vivo和蔡司、一加和哈苏。但真要说起效果，还是华为和徕卡此..