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张青山

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从事零售业20年,目前从事零售业管理咨询、培训,希望结交各位同道,为零售业发展添砖加瓦。

现任: 纳尔森(香港)商业管理有限公司 总经理,美国GLG顾问集团专家;

中国商业联合会“零售业职业经理人(店长)资质认证”培训师;

北京大学零售研究中心特约讲师;

西安市市场营销学会培训总监。

曾任: 百安居西安店店长、城市直销经理;

麦德龙西安店销售发展经理、商场总经理;

麦德龙西安商场物流、非食品、生鲜、超生鲜楼层经理;

好孩子儿童用品公司连锁店陕西区域经理

联系方式:ncc_tony@163.com 电话:029-87363242 QQ: 173056452 微信:NCC7172

纳尔森(香港)商业管理有限公司,是从事零售商超运营管理的专业公司,由来自世界500强的职业经理组成,为广大国内商超提供管理运营、咨询培训服务。目前运营多个项目。

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大众汽车,下一个诺基亚?

2012年03月26日

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大众汽车,下一个诺基亚?

 

纳尔森   张青山 

 

去年到今年很多汽车厂家推出了全新改款或者中期改款的产品,比如现代的索纳塔八代、起亚K5、通用的新君威GS等等,而有神车之称的大众汽车,也推出了新帕萨特。凭良心说,新帕萨特的样子,尤其是前脸多少让我回忆起普桑,真是三十年河东,四十年河西啊,这个细杠杠居然又回来了。但是这丝毫不影响新帕萨特月度破万的销量,这真是让人佩服神车的魅力和中国市场的包容性。

接下来的事情就看不懂了,中国大众旗下的A级车速腾改款出炉了,简直就是缩小版的新帕萨特,更看不懂的事情又来了,网爆改款朗逸的样子,居然也如此的形像神似,加之大众的新辉腾、新迈腾的样子,除了大小尺寸和某个三角窗户造型的不同,真是一个妈生的。

也许是大众公司太过自信了吧,还是懒得设计了,还是觉得这就是最佳的家族风格?总之,外观高度的雷同。

有人买了个迈腾,别人说,不就是个大一圈的帕萨特吗?新速腾一出,别人说了,这不就是小帕萨特吗?等朗逸出来呢?

大众公司凭借早期合资产品桑塔纳、捷达在中国树立了神车地位,拥有了极好的市场口碑,奥迪、帕萨特、桑塔纳2000、普桑那都是很有代表性的作品。但是近年在中国市场销量的长期领先已经被通用超过了,大众自然不敢落后,奋起直追,但是有没有新意呢?

“今年以来,大众汽车动力系统的王牌黄金组合”(TSI DSG)中的DSG 7速变速箱遭遇大量消费者投诉,集中反映涉及大众多款配备DSG7速双离合变速箱的车型存在熄火、转速迟钝、无法升档(死亡闪烁)、卡死四大问题,向来受到消费者喜爱和追捧大众汽车一下子被推到了聚光灯下。”——摘自《经济汽车网》。大众吹得神乎其神,技术如何如何,结果这一款未被市场检验的产品,现在引起了众多的投诉,有的消费者直指车辆危及生命安全。

而大众公司却拒绝召回车辆,认为这些问题不涉及安全问题。这种态度,引起很多中国消费者的失望和不满。

新一代辉腾、迈腾、帕萨特、速腾、朗逸外观惊人的相似,不是让人怀疑大众公司的设计水平,就是让人怀疑大众的诚意。

桑塔纳和捷达用的是20~30年前的技术,老帕萨特用10多年前的技术,新款呢?不是靠外表拉皮,就是使用不成熟的技术。而其他国家在中国的车厂,已经越来越多的使用可以和世界同步的技术。

大众价格高,过去是品质的代表,是皮实的代表。当中国消费者从十年一贯制到三五年就换车的时候,皮实还是理由吗?激光焊接、空腔注蜡这些已经普及的技术还是夸耀的资本吗?

曾几何时,诺基亚力压摩托罗拉,称王称霸;曾几何时,奥运会赞助商,世界感光材料巨人柯达何等傲视群雄?

城头变幻大王旗,各领风骚数十年。500强企业经常会倒闭,如果总是拿旧瓶装新酒,拉皮闯世界的办法,我真怀疑,大众会不会是下一个诺基亚?

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