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即时配送行业的“二八定律”

2022年12月28日

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(图片来源于网络,侵删)

文|螳螂观察

作者|叶小安

我们正处于一个最好的时代,不用出门就能享受到叫餐、代买衣物服饰、收发快递甚至是医院排队等服务,“万物皆可到家、万物即到”,正成为时代的潮流。

不过对即时配送玩家们而言,“这是一个最好的时代,却也是一个最坏的时代。”

在线上线下消费加速融合发展的背景下,即时零售及即时配送行业都迎来了高速发展期,这片市场也已成为兵家必争之地;但由于人力成本、履约成本的日益高企以及场域、商流的受限,企业承担的盈利压力越来越大,达达、UU跑腿、闪送等行业垂直玩家一直处于亏损状态中。

机遇与挑战共存,这也给企业更多抉择的机会。

受疫情常态化防控影响,线上线下消费加速融合发展,消费也变得愈加频繁,订单也越来越分散、多样化。这时集中化处理线上、线下消费端需求,提升履约效率的同时增大企业自身盈利能力,正成为玩家生存的不二法则。不过该如何做,企业才能“提效”、“增益”双丰收?

即时零售智能化“增效”

时代在进步,因循守旧注定要淘汰。

眼下,线上下融合的数字经济发展大背景下,即时零售及即时配送浪潮兴起。商务部发布的《2022年上半年中国网络零售市场发展报告》首次明确提及“即时零售”概念,并指出其在“线上线下深度融合”中的重要价值。“即时零售”正在成为零售市场的下一个万亿风口,而即时配送作为其基础服务设施,扮演了十分重要的角色。

不过,即时零售却比餐饮外卖更为复杂,涉及的线下商家各式各样,SKU 众多,订单分散。从订单到配送,商家不仅仅要关注配送环节,还需要关注仓储和拣货环节。好比商超订单,就涉及到门店拣货、生鲜保鲜运输、售后退换货等环节,外卖场景却几乎未涉及这些环节。

这时,数字化助推产业线上线下加速融合的提效手段就显得尤为重要。

近期达达发布三季报,营收保持稳定增长的同时,运营利润率还达到上市以来最好的阶段,这就得益于公司智能化升级带来的。

三季报显示,报告期内达达集团总营收为24亿元,同比增长41%;调整后净利润率同比优化15个百分点;运营亏损为4.86亿元,运营利润率为-19%;上年同期的运营亏损为5.43亿元,运营利润率为-32%。

对于盈利能力改善,达达集团总裁何辉剑表示,“我们以技术和基础设施持续促进消费复苏,用实际行动诠释实体零售数字化转型。同时凭借双轮驱动商业模式独特优势,以及与京东集团的持续深化合作,对行业未来信心十足。”

近年来,达达全面升级了零售门店仓储、拣货到配送环节数字化能力,推出了智慧物流系统及苍穹大数据平台,提升全行业商家全渠道订单的履约效率。

财报数据显示,众包拣货管理数字化解决方案达达优拣第三季度单量同比增长160%,月完单拣货员数稳定在万人以上。

今年11.11大促期间,达达优拣拣货单量同比增长超115%。在商超合作方面,达达优拣对沃尔玛、家乐福全国门店实现100%覆盖,活动单日沃尔玛拣货订单量同比增长104%,家乐福拣货订单量较今年618单日增长169%。

正是借助数字化“引擎”推动,达达才能更高效地实现供给侧两端需求的匹配,拣货及配送速度提升,从而运营利润率不断优化。只是数字化转型浪潮早已涌至即时配送行业,达达又如何成为胜者?

即时零售下半场:

早已“卷”向智能化

早在去年11月,达达正式推出的“仓拣配”全链路即时履约服务全景图,力争为商家和消费者带来即时履约的极致体验,如今达达全产业链的每个环节实现了智能化转型。

仓储环节,达达为商户提供海博系统、坤策等数字化解决方案,还自主研发了智慧物流系统+苍穹大数据平台。据称,“依托该平台,达达快送可实现单量预估、仿真配送、AI自动定价、订单合并、路径规划以及订单全链路实时追踪等功能。”

拣货环节,拥有数字化拣货工具,达达快送利用人工智能技术,处理庞大的数据量级,实现供需两侧动态匹配,不仅能帮助商家实现配送效率提升,也为用户和骑士带来更好的配送体验。

配送环节,不仅拥有达达智配SaaS系统,为其他即时配送服务商赋能,还拥有无人配送机器人等黑科技。

不止是达达,即时配送行业玩家美团、顺丰同城等玩家均在加大科研投入,参与这场智能化竞速赛。

财报显示,2022年第三季度,美团继续推进“零售+科技”战略,研发支出继续保持增长,至54亿元;顺丰同城方面曾公开表示,未来科研资金将持续投入,2021年公司科技研发投入1.93亿元。

2019年,美团自研“超脑”即时配送系统,具有智能规划、智能调度以及智能运营三大能力,实现用户、商家和骑手间的最优匹配。公开资料显示,美团超脑系统配送网络已经覆盖了全国2800个县市区,形成了一套完整的城市调度系统。

配送环节,美团推出了无人配送车。2022世界机器人大会上,美团首次对外展示3D分拣机器人、AMR机器人(自主移动机器人)、智能配送站等多款产品。公司披露,截至2022年3月,美团自动配送车服务在室外全场景累积配送真实订单超150万单,自动驾驶里程数累积超过了100万公里。

顺丰同城方面,自主研发了CLS智能即时物流系统,核心功能包括智能业务规划及营销管理、骑手融合调度及智能订单分发、智能运营优化。

同样在配送环节,顺丰同城也在积极推进无人配送服务。今年5月,顺丰同城在深圳试点上线无人机急送服务,采用“同城急送上门取件+丰翼ARK40无人机运送+同城急送直取直派”的配送方式,作为特殊线路运力的有效补充。

正由于线下线上融合发展大背景下,供需两侧呈现出明显的割裂分散性及数据量级庞大,迫使即时配送玩家及传统物流企业走向智能化转型的道路。但最后,智能化到底能给即时配送玩家带来些什么?

盈利的“二八定律”

经济学中有一个“二八定律”,意思是指世界上有80%的财富被20%的人拥有。对于企业的资源分配投资,也符合二八定律,每家企业都在寻找这二成的赚钱机会,但往往会赚钱的企业善于用80%的时间来学习研究,用20%的时间实际操作,投资在正确的领域。

对于即时配送行业而言,往期玩家们拼用户体量、拼市场份额、拼履约速度,陷入过“烧钱赢增长”窘境中,加上企业之间的商流瓶颈,导致不少玩家还处于盈利困局中。行业的盈利故事还未讲明晰,说明大家或都未参悟“二八定律”的真谛。即时配送新盈利故事,可能需要换一种竞争思维去实现。

那就是智能化。

正如上文所述,线上线下融合发展趋势变化与供需两侧逻辑的转变,迫使玩家需要迈入智能化转型道路。

不过,智能化给产业甚至企业带来的益处是多方面的。

一方面,智能化促使全产业链提效,来满足更庞大的供需两端需求。

借助科技手段来提升产业或平台效率早已不是新鲜事,但在即时配送线上线下大融合发展背景下,供需两侧融合发展迸发出更大的市场内需,需要一个更高效的履约速度来满足大众。

受疫情或各大节日大促的影响,即时配送市场需求量会呈现激增的现象,比如即时购药或粮油储备等生理需求。这时,借助数字化手段成为企业满足大促期间高效履约的基础。

这在达达身上也有体现。双十一大促期间,达达快送完成中小商家配送单量同比增长67%,医药订单平均配送时间26.8分钟。在大促期间,达达快送就升级零售门店仓储、拣货到配送环节等数字化能力。

另一方面,智能化手段提效降本,增大企业盈利的可能。

本质而言,借助数字化手段,优化供给匹配、提升拣货效率甚至是配送速度等,从而提升业绩降低成本,这本就是一种提升效率以达到省钱为目的的途径。而这对企业玩家而言,则是找到了盈利另一蹊径。

上文数据佐证,达达连续六个季度实现盈利改善,也是实体零售数字化转型的结果。如今在疫情的大背景下,国家政策也在大力提倡智能物流,无人配送相关产业的发展。这对玩家而言,是政策与业绩提升的双丰收时期。

另外,在特殊封控地区物资紧张情况下,也正是智能物流、即时配送等产业为保障人们的生产生活状况作出了重要贡献。

本质而言,研发投入就是利用更大的资金成本,换取那一两成的成功几率,这是企业实力的积累。不止是智能化,每个行业中新趋势、变革都需要更多的时间、资本投入,才能换取那少有的成功。

总而言之,即时配送行业智能化升级,不仅为企业自身业绩增效,更为人们生活注入了一剂强心剂。而在这个智能化新战场内,谁又能率先参悟“二八定律”,掌握那二成的赚钱机会呢?达达、美团配送、顺丰同城均在整装待发。

参考资料:

《美团、达达:即时配送掀起智能化竞速赛》零售参考

《即时配送,开启“内卷”》物流时代周刊

*本文图片均来源于网络

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