中秋叠加国庆的超长假期，加上上半年被疫情压抑的旅游需求，使得这个长假出行热度爆棚。文化旅游部的数据显示，国庆中秋假期首日，全国共接待国内游客0.97亿人次，按可比口径同比恢复73.8%。

在诸多出行方式中，除了飞机、高铁，还有一个方式火了，那就是已经在全国300个城市重新上线的滴滴顺风车。

蔡国庆的魔性舞

可能很多人都没有想到，滴滴顺风车在节前就因为蔡国庆的魔性舞成了“网红”。

9月底，一段蔡国庆的魔性舞在网络上刷屏：蔡国庆以国风出场，伴随魔性音乐“跨跨跨，走遍大江南北 游山玩水；跨跨跨，去见好友亲朋 享受行程……” 蔡国庆跳起了“魔性跨城舞”。

这段跨城舞的背后，还有“国庆出行学”。蔡国庆传授了国庆出行“Peace”和“Nice”的秘诀：“国庆跨城出行，就用滴滴顺风车，车主分享空座，分摊油费更节省，乘客一站直达不折腾，距离越远越划算”。

这是一个独特的营销。首先，蔡国庆这个代言人选得好，“在国庆跟国庆学国庆出行学”这个双关梗儿看起来就十分有趣，“国庆”既可指蔡国庆，也是国庆假期。

而且，用国风+魔性舞的方式，也能让传播力倍增，更好地触达年轻人。在微博上，洗脑的魔性舞引发热议，如有网友就说，“跨跨跨，洗脑了”、“蔡叔叔承包了我一周的笑点”。甚至，跨城舞也吸引来网友模仿，跳出自己的style。#蔡国庆舞技大赏#也迅速成为热门话题，截止10月6日，这个话题阅读量高达1.6亿。

不得不说，滴滴在这两年变了，变得更贴地气，变得更有趣。不是严肃的说教，而是用年轻人喜欢的方式和年轻人沟通。就像这次的蔡国庆魔性舞，不是去直接讲滴滴顺风车能带来什么价值，而是用一种轻松的方式将这种价值说唱出来、演绎出来。

所以，蔡国庆的魔性舞，让滴滴顺风车在国庆长假前火了，也很好的传递出了其核心价值：“轻松”，就像其slogan所说：“心中有peace，出行更nice”。

跨城行=轻松？

“跨城行=轻松？”这本身就有点反认知。

说起国庆跨城行，那可是一把辛酸泪。就说我的一位朋友去年国庆节从北京到白洋淀旅游的经历就可见一斑，他先要骑单车到地铁站，再做地铁到木樨园长途汽车站，然后坐大巴到安新县城，然后还要打个车才能到。如果行李少还好，行李多的话，这种不停的转车就是灾难……

但是，有了滴滴顺风车之后呢？就能从家一站直达目的地，中间无需转车，行李直接放到车里同步直达，再多也不怕，是不是很“轻松”？

而且，对于一些特殊场景更能显出优势。比如，对于有宠物的乘客，长假出行如果想带上心爱的狗狗，乘坐公共交通工具就很麻烦，需要花动辄上千元托运，而顺风车仅需预约出行时征得车主同意就可以方便、经济的随行。看到一个数据，在2018年春运的时候，有32万只宠物跟着主人乘坐跨城滴滴顺风车返乡。

对于车主来说，同样也是“轻松”。自驾游，虽然比起乘坐公共交通自由、灵活多了，但是费用是个大问题。一路上，有油费、过路费等等，有人计算过，基本上自驾一公里就要花1元左右，如果开200公里那就是200元。有了顺风车之后，只要将空座分享出去，就能分摊费用，何乐而不为？

顺风车，正如其名，就是一个“顺”字：车主顺路，乘客顺风，最后双方都顺心。在市内，顺风车让很多人的上班通勤变得轻松。而这次国庆中秋长假，顺风车更是大显身手，显现出跨城出行场景中的价值所在。

其实，顺风车在跨城出行场景中的角色更值得关注。在较远距离的跨城出行场景中，顺风车能够更切中乘客和车主的痛点，对于乘客来说，无需转车、一站直达，而且不用在中途多次取拿行李；对于车主来说，又能省下费用，这种通过资源共享实现的出行，是一举两得、多方共赢，堪称是跨城出行的新选择、好模式。

顺风车的“大账本”

从这次国庆中秋长假滴滴顺风车的表现来看，不仅是给一个个乘客、车主带来方便、快捷，更是给社会带来了大价值。

说到长假，有人戏称，是前两天在出城路上堵堵堵，后两天在进城路上堵堵堵，中间则是在景点堵堵堵。不是有这样的段子吗：“这世界最浪漫的事情，就是在高速公路看堵车看着它由高速公路变成龟速公路，再变成免费停车场，我们依然在一起，不离不弃。”

之所以出现这样的情况，固然是因为人们出行密集，实际上也与资源利用率低有关。我在高速路上特别留意过，大部分车上都是有空座的，甚至不少车上只有1-2个人。想想看，如果将这些空座都利用起来，高速公路上的拥堵情况将能有很大的改善。顺风车干的就是这个工作，通过互联网将车主的空座和有出行需求的乘客连接起来，从而能够减少路上的车辆数量，降低拥堵。

顺风车中，更是藏着节能减排、绿色环保的“大账本”。汽车尾气排放是造成雾霾的重要原因之一，而且还加剧温室效应等一系列环境问题。顺风车，在不增加车辆资源的情况下，通过现有资源的供需高效对接，可以有效地减少路面车辆，从而减少废气排放。

中华环境保护基金会的公式显示，私家车二氧化碳排放量（公斤）=油耗公升数X2.7，假设一次顺风车跨城出行里程数为200公里，私家车百公里油耗按照10公升来计算，那么一次合乘跨城行减少的碳排放就等于200公里X0.1X2.7，约为54公斤，约相当于五棵树一年能够吸收的碳排放量。换句话说，你使用顺风车进行一次200公里跨城行，相当于是种了五棵树，对环境保护的程度可想而知。

后记：价值

在高瓴创始人兼首席执行官张磊的《价值》一书中，这样说：“流水不争先，争的是滔滔不绝。无论从事任何工作和事业，只要着眼于长远，躬耕于价值，就一定能够经受时间的考验，找到迎接挑战的端绪。”

这不仅是说给创业者，也是说给产品、服务和商业模式。一种产品、服务、商业模式，到底能否成功，归根结底是看它能否给产业链各方和社会创造价值，能够走多远看得是其能创造多大价值。

就像滴滴顺风车，虽然历经磨难，但是在这次国庆长假中所展示的价值有目共睹。无论是对于乘客的方便，还是给车主带来的省钱，或是对于整个社会降低交通拥堵、减少碳排放等方面的价值，都是如此。

这样有价值的跨城出行方式值得点赞。