11月16日，《人民日报》刊发了一篇名为《德邦快递致力为大件快递提供服务，差异化发展开拓市场新天地》的深度文章，为德邦快递在双11中的所作所为进行点赞。

这是一个有点出乎意料的举动，要说双11，各个快递公司都很忙，而且德邦快递刚刚在今年7月更名，名字里面带上了“快递”。更名后的德邦快递，是第一次参战双11，就获得了《人民日报》的点赞。

《人民日报》公开点赞德邦快递，是一个强背书，不仅展示出德邦快递在双11大获成功，意味着一个全新的“大件快递”时代开启，更是标志着德邦快递一直梦寐以求的转型稳了。

点赞“服务”：汝之鸡肋，我之黄金

为什么德邦快递能行？其实答案就藏在《人民日报》的这篇文章里。

首先，《人民日报》点赞了德邦快递的“服务”：在部分快递企业双十一前调价、限重之际，德邦快递却承诺大小快递“不限收”，而且其承诺在全国各地大件快递100%免费送件上楼。运输时效上，德邦快递通过对流程的优化，以珠三角地区为例，次日送达率达88%，已超过快递行业的平均时效……

这一点因为“出乎意料”，所以才被点赞。说起大件快递，让我们先看看其他快递公司们在双11前的“动作”：中通、圆通在官网发布调价通知，申通、韵达、百世也在内部发了调价通知，其中申通还出台了完整的旺季费用政策，涉及末端派费、出港费、大货泡货费、中转费等调整。

对于商家们来说，除了这个“调价”，最苦恼的还是“禁发”：圆通宣布11月9日到25日到达上海、北京、深圳的限重10KG，到达天津、广州、青岛、杭州、厦门、南京、武汉的限重20KG、其他所有区域限重30KG；申通则明确规定11月11日-16日和11月17-20日分别禁发30KG和50KG的货物。

为什么这些快递公司放着双11的大好机会不去赚钱？原因就是大件快递一直以来被很多快递公司称之为“鸡肋”：大件快递破损率高，容易被投诉；大件快递体积大、质量重，搬运不方便，自提柜又放不下，快递员不愿意送；双11容易爆仓等等。

但是，汝之鸡肋，我之黄金。德邦快递却将大件快递看做了机会，今年双11唯一一个提出“上至60Kg大件快递不限收”，反其道而行之，不仅赚得盆满钵满，而且还让自己在大件快递领域彻底稳了。

据贝恩咨询，大家电、家装等品类到2020年的电商渠道渗透率将分别达到55%、25%，大件电商品类的发展将让大件快递迎来春天：大件快递市场5-30Kg增速将达到25%，30-100Kg增速将达到20%。

显然，德邦快递借助快（配送时效远超行业）、好（100%免费送件上楼）、少（破损少）的服务优势，以及双11的反其道而行之，在大件快递站稳了脚跟，天下没有了难送的快递！

点赞“科技”：在这里看到产业互联网的轨迹

《人民日报》点赞的，也有德邦快递的“科技”：业内首台无人驾驶货车在杭州上路，所有快递员的PDA上新增了AR测量技术，装车端上线了自动扫描设备，2017年正式启动数字孪生中心，将数字孪生技术引入快递物流应用场景……

今年互联网行业什么最热？一定是产业互联网。大家逐渐形成共识：之前的互联网是消费互联网的时代，未来一定是互联网和产业紧密融合的产业互联网的时代。

关于产业互联网，高瓴资本首席执行官张磊曾经这样说：“消费互联网时代是物理的，关键词是连接；产业互联网时代是化学的，关键词是融合。”

是的，德邦快递不就是产业互联网“融合”的典型吗？当各种数字化、智能化技术与快递的业务融合在一起时，发生的确实不是物理变化，而是化学变化。

根据《人民日报》的报道，快递员PDA的AR测量技术，不仅节省了快递员30%的时间，更是因为测的准，提升了客户满意度。例如，今年9月上海地区的客户投诉量就下降了40%，正在研发的新一代3D测量PDA，更是会将效率提升70%以上。

很多人都知道，德邦快递是学华为最好的企业，被称为“物流业的华为”。其中，德邦快递学习华为精髓的一点，就是重视科技投入，重视数据、流程、信息化。华为每年把销售收入的10%以上投入到科技研发中，德邦也在信息技术上每年投入数亿元，目前拥有相关IT技术人员超过千人。

点赞“人才”：48岁的老板带着35岁的管理者战斗

《人民日报》点赞德邦快递的，还有“人才”：2003年就成立德邦大学育人才，98.5%的管理干部都是从内部培养产生，管理人员平均年龄只有28岁，今年初的年会上高额奖励82名“五星快递员”……

是的，说到这一点，再次让很多从事人力资源的人们出乎意料。很多企业一般都是社会招聘、高薪挖人，德邦却走了一条“笨路子”：自己培养。

德邦快递董事长崔维星曾经如此说：“快递企业最宝贵的是什么？快递行业动辄几十万人，企业文化、人力资源、全公司的向心力和凝聚力，才是最重要的。德邦不去挖人，从学校招聘做起，从头培养干部。”

德邦在“人才”上确实有很多高招，说白了，其实也不是高招，而是简单至极。一是舍得分钱，在最近的一次年会上，崔维星为优秀的快递员发金砖，每条金砖价值10万，这一项就砸出去800万；二是合理分钱，通过绩效管理，理性合理地分钱，目的是效益最大化；三是从员工到家人，在员工关怀方面，不仅关怀员工自己，更是关怀员工家人，员工入职满一年，家人就能享受公司给的“亲情1+1”福利以及节日贺礼等等。说个数字，你就知道这个分量：仅仅“亲情1+1”，德邦每年就要花费上亿元。

崔维星在上市答谢会上曾经表示，德邦是48岁的崔维星带着平均年龄35岁的高管在战斗，顺丰是48岁的王卫带着平均年龄49岁的高管在战斗，这就是两个公司的差别！

总而言之，《人民日报》点赞德邦快递，充分说明德邦快递依靠服务、科技和人才的厚积薄发，迎来了大件快递的春天，转型到快递的路稳了！