热火朝天的双11落下了帷幕，透过各种战报，我最感兴趣的，是苏宁易购的双11表现。

如果用一个词来形容苏宁易购的双11，一定是"大捷"。数据显示，截至11月11日23点59分，苏宁易购全渠道销售订单量同比增长132%。其中，零售云门店销售同比增长3308%；苏宁易购直营店销售增幅达84%；苏宁小店订单量环比日常暴增10倍……

更令人吃惊的，是背后苏宁物流的表现，它揭示的是苏宁物流2018年的进化轨迹。在各大快递企业今年在转型中艰难探索时，以苏宁物流为首的电商物流却通过对人、货、场的重构，探索出一条向着场景互联的进化路径。

"人"的体验进化：0运费，1小时，100城背后的温度

这种进化，对外表现出来的是"人"的体验进化。

今年双11前夕，各大快递企业集体涨价，但是令人惊奇的，是苏宁物流却反其道而行之，宣布取消以往苏宁易购购物满86元才免邮的规定，改为自营产品运费全免。

事实证明，这个物流"大招"为苏宁易购的双11大捷立下了汗马功劳。数据显示，11月1日到11月5日期间,该平台自营低于86元的订单量同比增长186%。而且，从10月30日至11月5日，苏宁易购APP连续连续10天荣登Apple Store应用榜单NO.1，这足以显示0运费所带来的爆发力。

不仅免运费，今年双11的苏宁物流还"更快更准"。11月11日零点过后1个小时内，超过50个城市就收到了苏宁火箭哥打来的电话，仅用了不到7个小时，小件包裹就已经超过去年双十一全天拣选作业量，大件商品则用了不到6个小时，就已经达到去年双十一全天拣选作业量。

在今年的双11，苏宁物流的"准时达"服务亦进行了大幅升级，升级后覆盖了全国100个城市。使用这个服务，你在苏宁易购上购物，可以随心选择自己希望送达的时间。从"快"到"准"，标志着苏宁物流的体验上升了一个很大的台阶，基于"人"为中心的体验变得越来越有温度。

说到这个有温度的体验，还必须说说一些细节。比如，苏宁的火箭哥在帮用户送快递的同时，还会代扔垃圾。在今年双11，超过20万的火箭哥24小时内踏遍100万公里，光是帮用户代扔垃圾的量就暴增数吨。

今年"双11"，苏宁物流的绿色物流共享行动的"青城计划"在海口落地，实现了共享快递盒、无中纸面单的规模化应用，还实现了共享快递盒回收站在苏宁小店的落地。苏宁物流的小哥们送的不仅仅是有温度的快递，更是绿色环保。

"货"的难点攻克：一场供应链的变革风暴

在今年双11，苏宁家装建材品类的爆发力尤其引人瞩目：截止11月11日24时，苏宁家装建材全品类销售额同比增长182%，销售额21秒破千万。

一般来说，家装建材是双11的冷门品类，但是为何苏宁能有如此强的表现？答案是苏宁物流今年在家居领域掀起了一场供应链变革风暴。

在双11期间，苏宁物流相继与定制家居领先品牌尚品宅配、高端进口家居采购集团星饰居国际签署战略合作协议，而在此前，苏宁也已和顾家达成战略合作，苏宁物流在家居领域的朋友圈越来越大、越来越强。

家居家装的供应链一直是所有品类里面最难的，数据显示， 2017年家居家装类的消费投诉达13.78万件，相较于2016年，同比增长了37.8%。其中，送达超时、配件短缺、高破损率、送装分离等问题都是物流问题。

大件物流历来是苏宁物流的优势，在配送时效上一直领先于同行。以今年双11为例，苏宁物流双十一当天在全国范围内实现了97%区域的时效领先，剩下的3%区域，与行业时效持平。当苏宁物流将大件物流方面积累的优势输出给家居家装领域时，家居家装品类的用户体验有了焕然一新的变化。

除了家居家装这样的大件商品，生鲜商品的配送也是一大难题。苏宁物流在今年动作频频，一方面，从2月份就开始对冷链仓进行扩展，用45座中心冷链仓库覆盖了全国173个城市；另一方面，在10月份上线苏宁秒达，结合全国2000家苏宁小店，从而构建起30分钟甚至更快速度配送的3公里社区生活圈。

在今年双11，苏宁物流的45座冷链仓+2000余家苏宁小店+"分钟级"配送的苏宁秒达，编织起一张"三段式"冷链物流网络，让生鲜品类最头痛的最后一公里物流难题不再。

无论是家居家装的供应链变革，还是冷链物流网络的构建，苏宁物流都给那些曾经难做的品类带来体验的大升级。

"场"的覆盖创新：距离更近，运营更智慧

为什么苏宁物流能在行业涨价的时候推出"0运费"？为什么苏宁物流的服务能够不断挑战更快、更准？秘密在"场"的创新上。

其一，是通过仓储网络的下沉，让"货"距离用户更近。数据显示，苏宁物流及天天快递已经拥有仓储及相关配套面积799万平方米,全国一级物流中心19个，北京、南京等多个前置仓正式投入使用。

以上海为例，为了应战双11，苏宁物流在原有仓储基础上，小件仓新增6万平方米，菜鸟仓增加2万平方米，总仓储面积增加8万平方米，以适应双11的海量订单。根据单量预测，苏宁物流加强了运力人员和机制的保障，并将上海主城区末端快递站点数量增加一倍，而且通过与天天快递的联动，最终为上海用户提供了高效快捷的服务。

其二，是诸多黑科技的加持，让苏宁物流升级为智慧物流。在双11期间，苏宁无人车"卧龙一号"继北京、南京之后，正式落地成都，实现常态化运营。除了无人车"卧龙一号"，苏宁物流还实现了无人重卡的高速路测，加上正在构建的AGV仓储网络，一个"末端配送机器人-支线无人车调拨-干线无人重卡"的三级智慧物流运输体系构建起来。

其三，是"场"的场景互联进化。苏宁物流的很多创新，都堪称是打破边界，适应场景互联时代的新物种。例如，苏宁小店、苏鲜生、苏宁广场、红孩子等苏宁线下门店，既是销售平台，又是距离用户更近的仓库，当用户从网上下单时，很多订单不再单一从仓库发出，而是从门店就近发货，由此带来的是更快、更准的送货体验，以及运营的降本增效。

遍布县镇地区的苏宁帮客家也是如此，它打破了"配、揽、装、修、销"的壁垒，成为五位一体的智慧生活服务综合体，满足的是县镇用户高品质服务、智慧物流以及售后服务的场景化需求。

通过这种"场"的创新，苏宁物流不仅降低了成本，提升了效率，更是为用户体验的升级提供了强力支撑。

后记：场景互联时代的领军者

双11，不仅是前台销售业绩的比拼，更是后端物流供应链的练兵场。苏宁物流在2018年的秣马厉兵，终于在今年双11大放异彩，实现引爆。

归根结底，苏宁物流的进化路径是为了适应场景互联的新时代，在物流维度对人、货、场实现进化。正如苏宁物流常务副总裁姚凯所言，进化的方向是："货到场的精准，货到人的准时，场到人的多样"，在这个进化中，苏宁物流不仅对苏宁的发展带来强力拉动，更是引领着物流行业未来变革的方向，成为"一个技术和服务驱动的专注为消费零售行业提供高效基础设施服务的智慧物流企业"。