一直以来，京东“正品行货”的形象已然深入人心，然而，最近却陷入了机油“售假”的风波。先是美孚官方发布声明，称其在对油样检测后发现，京东官网一瓶机油并非埃克森美孚或其附属公司生产;之后不久，京东也发表声明，表示该产品为第三方平台出售，并且已将相关产品做下架处理。对于京东的做法，许多网民认为是责任心使然，不过也感到费解，京东售卖的真得是假机油吗?连京东上的机油都有问题，那以后还能网购机油吗?

　　作为曾经在2010年组建过中国第一批汽车用品B2C商城的电商人，在我看来，由于润滑油市场渠道混乱，市场监管困难，美孚润滑油频频出现“假货”也早已不是什么新闻。

　　从一些汽车用品的论坛上可以看到，车友们购买润滑油的渠道是五花八门，更在网上探讨自己购买的机油真假，分享鉴别经验。网购机油到底靠不靠谱，也着实让网上消费者心中忐忑不安，这种情况是怎么造成的呢?而作为电商渠道，京东销售机油为什么引来了如此强烈的关注，京东到底动了谁的奶酪?让我们来客观地分析一下吧。

　　首先，京东作为正品商城，因为信誉的保障，机油销量近年来猛增，显然触及了其他电商同行的利益。在长城润滑油的一项关于润滑油网购平台的调查中发现，几大电商平台已经占据了几乎6成的市场份额：选择京东的用户为22.94%;选择天猫的用户为18.49%;选择易迅网的用户为12.89%;选择亚马逊的用户为7.23%。并且我们知道，京东的消费者属理性消费的男性居多，忠实度较高，由此可见京东颇有一家独大的势头，怎能不引得其他的电商平台眼红呢?因此，销售美孚假油的消息在网上一曝出，汽车之家的创始人李想便转发微博表示，机油无法辨别真伪，是他决定关闭汽车之家商城的主要原因，并解释说虽然机油占商城销售额的六成以上，但由于机油的成分比较复杂，普通用户很难去辨别真伪，网购不靠谱，还是推荐大家到正规授权商店购买。

　　其次，电商的出现有个最大的声音就是“去中间化”，那就是说电商销量越高，对经销商的利益触动也就越大。电商打破了地域的限制，美孚在高端润滑油市场占据的强有力的领导地位，很大程度通过与大量的汽车制造商、设备制造商之间进行的贴牌生产合作，从而掌握了大量的终端消费者，而且还借由给经销商提供了盈利能力的培训和保护，建立起了与经销商之间紧密的关系，形成了闭环。和美孚传统的渠道相比，电商渠道似乎更像是一个横冲直撞、不守规则的外来客，省略了很多中间环节，价格也更透明亲民，这样一来对于美孚来说，有可能会扰乱现有的价格体系，破坏与传统经销商的利益，更有甚者还会降低整个行业的利益链。美孚一直以来都不太待见电商平台，之前就反对经销商在天猫开店，这次京东售假则是单方出具证明并无第三方机构介入，而且机油销售周期差不多过了一年，或许这非常有可能是经销商迫于美孚压力，减少电商渠道的销量不得已而为。只是电商销量实在是不得不重视了，这次事件也算是个导火索，让美孚也不敢再无视电商渠道了。

　　实际上，这已经不是美孚第一次“鉴定”网购平台的产品，且不说美孚鉴定标准、过程的不透明，单凭它一次次地将矛头对准电商，就让我们不得不怀疑其动机是真的在维护消费者的权益，还是在维护其现有的利益格局。

　　另外，厂家的利益。厂家在传统渠道和电商渠道之间一直扮演的是和事佬的角色，一方面是以渠道掌控力制胜的传统型美孚，为了维护这个渠道的稳定，把更高的产品利润分配到了它的渠道上，因此厂商不得不小心地安抚被电商抢去一杯羹的经销商。另一方面，时代在变，说不定未来巨头们又转型与电商合作了，到时通过创新运营的模式，一定可以很好地处理好现有渠道利益，因此厂商也不敢一味地拒绝电商渠道。

　　而且，新能源汽车的快速发现对机油厂家的危机越来越紧迫，所以一方面要平衡渠道的利益和关系，不惜通过这种方式来解决。另一方面，面对新能源汽车的发展，还要在产品上积极进行转型，即使像美孚那样以所谓电商渠道“打假”来规避电商的销量上涨，也很难逆转新能源汽车带来的机油销量的不断下滑，这样看来早些开放拥抱电商渠道，然后更专注于新产品的开发才是王道。

　　这样一分析就很清晰了，京东售卖假润滑油事件实质是各方博弈的结果，京东坚持十年的正品形象不可能也不会自己去破坏和挑战，当然这个事件被不断放大，不排除有人借京东即将发布财报、召开拍拍网战略大会的时机想黑京东一把，反正作为行内人，最近黑京东的几个事件都被看得很明白，因为手段都不够高，疑点过多。其实我一直提倡竞争反对垄断，如果京东创新下降有垄断倾向无服务意识，完全可以从产品品质、服务水平进行正面竞争，而不是一旦发现一点对手的“负面”问题，就加以放大，这种方式其实对竞争对手起不到太大作用，还是少用为好，特别是在社交媒体环境下，清者很快就会自清了。

　　最后，无论谁从这场博弈中获益，消费者都是受损失的那一方，还好京东对于此事的处理态度和做法让受损的消费者心里一暖，也不管是不是被黑被冤，维护消费者利益才是首位要处理的。希望京东作为正品商城的平台，能够打动美孚这样的国际巨头，让消费者能够通过电商的渠道更便捷地享受国际化的产品，如果不是这样的话，我则希望大家可以多多支持国产机油，国产品牌现在比许多国际品牌开放得多，而且顺势而为积极拓展电商渠道，纷纷O2O(线上线下结合)化，服务也比国际品牌好得多。无利于民必将被为民所弃，这里也希望国际品牌放下身段，毕竟中国已经是全球最大的市场。再说了，你再不放下身段，机油很快就不用卖了，咱中国人要买特斯拉和比亚迪电动汽车了，就是美孚机油再好，咱也不稀罕买了。