出品/联商专栏

撰文/联商高级顾问团主任 周勇

图片/新疆喀纳斯（作者供图）

最近，我与6位同事相约，去了一趟新疆，前后11天，每人花费13000多元。其中，来回机票4558元，支付地接旅行社的交通费、住宿费、景区大门票等7200元，餐费自理以及自费门票等每人分摊1300多元。

新疆旅游早在2020年8月就应该成行，临行前一天得知新疆疫情管制升级，便退了机票与新疆地接服务。当时机票退票损失大概1500元，如果坚持原来的行程，很有可能一到乌鲁木齐就被隔离。看到情况有变，不管有多大损失，就应该立即止损。这也是做商业的基本原则。遇到形势好，脚踩油门向前冲，形势不好的时候，脚踏刹车慢慢行，油门与刹车交替使用，是基本的商业法则。

当地旅行社同线路费用三年后有所增加，但仍然按照原价提供服务，值得称赞。后来因为我们增加人数，所以，费用也相应有所增加。增加费用的原因有两个：第一，7人团不得不配一辆15座的中巴；第二，独库公路只允许7人及以下的车辆通行，不得不配两辆7人座商务车。同时，由于15座车辆无法通过独库公路，司机只能空车绕行700多公里到独库公路南端的花海与我们对接。总体来说，这是一趟很愉悦的旅程。

1. 司机很有服务意识。给我们开车的师傅曾经是个农民，家里有700多亩地。据他介绍，家里兄弟几个都从事旅游开车业务。给我们开了9天车，平均每天500多公里，最后一天从伊宁到乌鲁木齐，中途游览赛里木湖，当天行驶约800公里。这活不是一般人能干的。师傅说：你再有钱，也要给他价值最大化。这句话充分体现了司机师傅良好的服务意识。在新疆旅游，不管大团小团，都不会像其他很多地区那样带游客去购物。与其他地区有所不同的是：司机餐饮由游客提供，不知道其他旅游团的情况如何。这方面可以做适当的改进，核定餐费给司机，对双方都比较方便。

2. 国际滑雪场就是不一样。进入禾木景区，令人很失望，就是因为洗手间损坏严重，男洗手间，小便斗几乎全坏，下面接着铁桶，旁边站着清洁工，专门负责开关自来水，等小便慢慢漏到铁桶，才被允许再次使用。这一套流程的存在，估计小便斗损坏已经有不少时间。有游客说了一句：收了这么多门票钱，为什么不能把小便斗修修好？

上了去景点的游览车后，司机说，我们的车标叫“朱顶红”，大家如有东西遗忘在车上，可与我们联系。这倒是非常温馨的举措与提醒。司机介绍说遗忘在车上最多的是水果与身份证。坐车一小时到吉克普林售票服务中心，卫生间虽然有点异味，但比较干净。到第三站服务区将通过超长的索道进入禾木吉克普林国际滑雪度假区，洗手间摆放了君子兰等鲜花，毫无异味。禾木景区，洗手间一站比一站好。有人说：上面是国际级的，所以，卫生间也特别好。

3. 禾木古村的现烤馕最好吃。这次去新疆，吃得最多的是新疆囊与西红柿番茄拌面。先在服务区买过6元、10元不等的馕，口感还没有上海现烤的新疆馕好吃。从吉克普林国际滑雪度假区下山，有一个可以住宿的“禾木古村”，据说住宿费高达好几千一个晚上，我们只是进去参观，花15元买了一个小小的现烤馕，口感特别好，一问才知道放入了牛奶与鸡蛋。用料讲究，才有好的口感。当然，在大巴扎馕博物馆门口的现烤馕口感也不错。我曾经在网上买过8元一个的新疆馕，口感不好，没有复购。做食品生意，真材实料，是第一位的。我曾带着学生去参观上海城市超市，问创始人崔轶雄：能否给我们传授一下做零售有几个道道？他说，就一条道道——真材实料。

4 魔鬼城居然有“阳春面”。开车500多公里前往魔鬼城，沿途是传说中的克拉玛依大油田。服务大厅有五块看板向游客展示了“五种文化”：雅丹文化、恐龙文化、石油文化、民俗文化、影视文化，其中最让人颠覆认知的是：魔鬼城以西约8公里处，居然有13条天然沥青矿脉，原来用于铺路的沥青还有天然的，而不仅仅是石油的副产品。进入魔鬼城的汽油小火车共停靠5站，到达第一站下来，转了一圈想乘车前往第二站，排队很长，没下车的人就上不了车，最后景区派了空车过来总算乘上车，就再也不敢下车。在所有参观的景区中，魔鬼城是最没有意思的一个景点。出魔鬼城必须进入一个买东西的大厅，这在新疆也极为罕见。走出购物大厅就是餐厅。我点了一碗20元的“阳春面”，想碰碰运气，结果真的很好吃。

5. 奎屯有一家好餐厅。从魔鬼城开车三个半小时到达奎屯的胡杨河市，这是兵团第七师所在地。进入奎屯迎宾大道，双向八车道，限速40码，这限速规定实在令人难以理解。入住酒店，木头为主，看起来比较精致，但餐厅的凳子太高，洗手间手动洒水笼头没转换开关。有两把剃须刀，居然还有两个免费的套套。我们通过搜索找到一家好评极高的餐厅叫“俭寨小公鸡”，走了1公里多，在一个居民小区边上总算找到。7人，点了油麦菜、虾仁蒸蛋、红烧小公鸡、小馄饨、酒酿圆子、两瓶啤酒、一碗米饭，实付256元，餐后还送了果盘（新疆就餐一般不送果盘）。这还是一家拥有10家店的连锁餐饮店。连锁店就是不一样，环境卫生，器皿、口味等都挺好。各行各业的连锁化发展，应该是我国零售业的未来。

6. 独库公路很震撼。刚开始游览的时候，在“五彩湾服务区”看到一块由新疆交投设置的“温馨提示板”，就让人很吃惊：S11五大高速前方416公里内无加油（气）站，请出行的旅客注意车辆续航，储备油量。在服务区之间，有不少专供司机休息的“停车场”，停车场内没有任何服务设施。新疆旅游，坐车为主，看景为辅。每天平均驱车几百公里，一早出发，午后或傍晚到达景点，晚上七八点钟从景区出来，天还亮着，十点钟吃晚饭很正常。一路戈壁滩，河道干枯，有水就有草，服务区的洗手间都放置着储水罐，缺水是新疆的基本自然状态。传说中的可可托海，虽然没有海，但有清澈的河水，水量也很大。独库公路则又是另外一番景象：我们从北到南走了一小半，全是盘山公路，经常看到有自驾车陷入右侧路边的排水沟，不能动弹。但很多司机只有在独库公路开车很快，下坡点刹，弯道超车，原来这里没一个电子探头。

7. 新疆警察得学会赶牛羊。在独库公路，我们进出两次，没有发现有交通事故，但第二次出独库公路的时候，堵车三次，都是因为牛羊马当道。牛羊马转移草场，一般都是人工赶，现在也有车辆运输。独库公路是赶牛羊的必经之道，有时候牛羊在草场吃着吃着就跨过栏杆缺口上了公路，车撞上牲口，可赔不起。曾经有一辆货车，撞死四十多只羊，按照1千一只陪，也得四万多元。遇到羊，摁喇叭还能吓跑，遇到牛，怎么按喇叭都没有用。尤其是成群牛羊经过，慢悠悠地边走边吃路边草，就不得不叫警察来。于是，警察就担当起驱赶牲口的重任。我们返回乌鲁木齐正好赶上晚上8点下班高峰，也特别堵。后来才知道，新疆没有自行车，上班主要靠公共交通与自驾车，所以，上下班也很拥堵。

8. 红枣越来越不值钱。从伊利到乌鲁木齐的托托服务区，和田大枣50元一公斤，无添加手工酸奶10元一大罐，这是我们所见过的商品最便宜的服务区。在某些服务区，百岁山矿泉水6元一瓶，酸奶基本都是15元一小罐，油条5元一根，油饼6元一个。后来当地人告诉我们：红枣的收购价4、5元一斤，枣农都不想种枣子了，甚至有些枣农把枣树砍了。到新疆当天晚上，当地人告诉我们：新疆西瓜卖不掉，100元一吨。师傅也给我们准备了一个几十斤的大西瓜，第二天到服务区吃了一半，到住地又扔了一半。其实，红枣是个好东西，但消费者感觉红枣多了，又便宜，送人拿不出手，这样，红枣的需求量就大大减少。

9. 大盘鸡与酸奶值得推广。本以为新疆吃牛羊肉多，没想到所到之处都有一个很经典的菜，就是大盘鸡，红烧鸡加土豆加粗面，虽然重口味，但味道不错。大盘鸡还分大盘与中盘，在我们看来，中盘就是大盘了。新疆的菜，无论是热菜还是冷菜，分量十足，我们七个人，如果每人吃一碗饭，一份大盘鸡再加一个蔬菜，肯定吃不完，多点菜肯定会浪费。我们在布尔津的苏通假日酒店点了一盘酸奶，全吃完，又点了一份，一问才知道是酒店大厨自制的。我在网上问：超市自有品牌为什么做不出这样的酸奶？有网友说：有啊，新疆和内蒙的超市有。自有品牌开发走向地区化，也是一个趋势，各个地区都有好产品值得推广。

新疆是一个值得多次往返的地方，一年四季都会有不同的感受，甚至让人感受到一天四季。所以，新疆旅游不是一锤子买卖。我国旅游业尚处于比较粗放的初级阶段，无论是大团游还是自建小团游或是驾车自助游，都会遇到很多不顺心不称心不如意的情况，如何让旅游者无忧无虑地进入旅游状态，那是每一位旅游者的梦想，也是旅游业者的机会所在。景色不是用来拍照的，应该是用心去体验的。导游介绍的自费项目不一定要去，如喀纳斯的游船，每人120元，还不如花20元登观鱼台门票，每到一处，都有不同的风景，我在半山腰就拍到一张取名为“天之眼”的照片，这是本次新疆游自认为最好的一张照片（见头图）。