▲盒马鲜生北京首店十里堡店

联商网消息：北京首店的开业让盒马鲜生一时成为业内关注的焦点。近日，一篇《一辆购物车传出的危险信号，盒马会把便利店们通通吃掉吗？》的报道又在业内引起了不小的争论。

文中提到，盒马门店的面积越来越大，为什么购物车的容量越来越小？过去有沃尔玛五公里死亡圈，未来会有新的三公里死亡圈吗？

而盒马鲜生创始人侯毅更是豪言称，“干掉社区型便利店绰绰有余，比你多、比你便宜、比你服务好、比你更快。”

究竟盒马能否干掉社区型便利店，未来又真的会出现三公里死亡圈吗？近日，联商网新零售干货群里对此也展开了激烈讨论。

盒马真的能干掉社区型便利店？

侯毅说：“以上海来讲，便利店的所有商品我们都有，包括里面有大量的餐饮，只要打掉便利店10％-20％的销售，这些微利便利店基本全挂了。此外，我们马上上线SOS频道，所有急需的商品都有，如电池、灯泡、充电器、药品、成人用品、儿童纸尿裤、女性经期用品、香烟等，不用在门店陈列，只需在后场开几个货架即可，手机点点，30分钟送到家，我们已经仔细对表了全家family mart的品类结构。”

“盒马要做成刚需，需要在蔬菜、水果、面包和牛奶这类民生产品做成性价比最高。两周前推出的日日鲜包装蔬菜，单价在1-2元一包，日清，价格比菜场低，从0到10000包销售只花了1个月时间。此外，鲜牛奶保证配送到家是当天的，面包也是新鲜的，这些都对消费者有极大的杀伤力，而且目前正在开发一个超低价格的草鸡蛋。”侯毅接着说道。

侯毅表示，盒马是流量经营为主，和实体店有本质的区别。

他说：“一年后，盒马的一个城市完全覆盖后，盒马的所有频道都上线了，看看便利店的商品和服务，我们是不是能够远超？当然我指的仅仅是社区便利店，Conner店盒马无法取代。颠覆全家，要用新的方法，它的核心门店都在交通干道区，这些我们没有办法，但它在上海的社区很少；在office区，也可以用重构一个便利店来超越它，这是它业绩最好的门店。”

联商网百人荟成员张陈勇表示：“关于盒马是否能干掉便利店，能干掉多少便利店，我觉得可以计算。根据线上单量数量，3公里范围内便利需求市场容量，计算一个比例值，可推算，当单量达到多少时，便利需求会被切走多少。所以关键还是在线上单量数量，而这个数字盒马是很高的，而且还在增长。其次，从家到便利店购物再回家，5分钟是不够的，对大部分消费者而言，平均15分钟是要的，而且在夏天和冬天出门成本更高。盒马大部分订单在30分钟内都能送达，所以便利性上，我觉得便利店没有优势的。随着无人机，自动送货车等成熟普及，不久的未来，快送会成为最主流的购物方式，并且会基于快送发展出综合平台巨头，这个平台应该是自营和入驻2种方式，标准的商超和生鲜商品是自营，其它非标和个性商品会有入驻方式，自营是核心竞争力。”

联商网新零售顾问团秘书长云阳子认为，“盒马便利，30分钟到家，更好、更多、更方便……对年轻人植入心智，抢10％-20％销量毫无问题，目前社区便利店不大变革，一定完败。老实讲，盒马模式的杀伤力，真的很强，比目前媒体宣传的要更厉害。我给投资机构讲过，用震撼来讲不过分。目前，社区便利店怎么应对？还没看到好的案例。不过，盒马模式很难学，还有时间应对。”

但是，不少业内人士却不以为然，甚至提出质疑：

David吕 社区消费大未来：真正意义的便利店，贩卖的就是便利，时间段的便利、经过的便利、非计划性的便利，真的与盒马不是竞争关系，消费者也不会因为有盒马模式就不光顾便利店。吃海鲜的人就不吃盒饭了吗？需求场景完全不同的，不信可以去盒马周边的便利店蹲点算业绩，看看有没有影响。

便利店是当前零售业效率最高的业态。正因为物理上最靠近消费者，更应该把握住这么一点点优势，发挥更多，优势才不会被侵蚀或者逆转！便利店解决15分钟之内的事，盒马解决1小时以内的事。

其次，有一样的商品，有配送能力，就能干掉其他业态的20％？我一直期待侯总盒马模式之后的针对便利店、针对社区商业的后手，侯总也是便利店资深人士，但是仅凭这两点要抢便利店20％的生意，我觉得也过于武断了，过于轻视便利店行业人士了。

最后，我还是觉得打口水仗没用，追踪上海盒马周边便利店业绩三个月，即可见端倪。二十年前就说要干掉二批商。30分钟送货上门，许多区域零售龙头大卖场早已实现。希望各个业态都齐头并进，盒马模式很多地方值得学习，也有很多资源优势。信不信还有便利店企业、超市连锁企业打算干掉盒马呢？但未来的参赛者，出身何处，尚不可知。回归根本，占领消费者心智者胜，当然如果盒马模式使得便利店业态无生存空间，也并非坏事。

张智勇：我部分同意侯总说的，外卖会切走便利店一部分便利性价值，但切多少，切了后便利店是否还能生存，以及能否找到别的服务和品类，不确定。其次，侯总说的也就是我好奇的，打掉多少？打掉后有没有新的补上？补不上还能不能生存？还是去找盒马无法覆盖的地方？再有几个店就能盖满上海市区了？我觉得要么分析场景品类服务，要么看结果，要不然没啥结果。

Cosy Buy考思买周永亮：距离，速度，营业时间这几点可比性不大。个人觉得盒马更像超市、菜市场、快餐店的结构性升级，跟便利性强的便利店没啥关系，可能抢京东跟天猫流量都比便利店多。

擎世股份-王润琦：宣传、认知充分的情况下，降低周边便利店20％会有可能。但是想把便利店搞死，暂时基本不太会。其次，到家消费还需要培养，量毕竟少得多，这个可以是一个竞争点，但不能作为杀手锏。零售是多样性的，假如便利店拿到了微信、京东的流量？假如微信也学习了盒马的打法？结果呢？居民快消品生鲜消费应该还是增量市场，应该向前看，构建更和谐的消费场景，让客户在任何情况下得到最好的服务，而不是特别刻意地跟谁竞争。

范永刚：侯总，干掉商务便利店，我还是认同的，但是说要干掉社区便利店，我觉得还是有待验证的，爱便利是社区便利店细分领域的开创者和倡导者，咱们可以PK一下。

其次，我觉得社区便利店，时间便利是核心竞争力。如果仅仅只是守着北京上海几个城市的落地，去谈论全国的零售变革，基本上没有可比性，10万亿的市场，这几个城市充其量1000亿，而且大家讨论的都是便利店基本上坐吃等死，把脖子伸出去等着砍头，没有任何变革的情况下。

贸易Ryan余：时间上的便利不仅是到店距离吧？还有排队时间。比如我买一瓶矿泉水，超市的隔壁就是便利店，周末没事的时候我可能去超市，但平时上班时间或者跟朋友一起时我就可能去便利店。因为我会天然的预期超市排队可能要三分钟甚至五分钟以上，而便利店一分钟以内可能就能搞定。急的时候甚至会算找产品需要的时间成本不同。

公信点评刘树滨：我觉得社区便利店的购买场景分三种：

1、计划性购买，比如酸奶，鸡蛋，手纸，儿童纸尿裤这些每天肯定要用的，而且购买具体产品也相对固定，但这些还是去商超和网购为主；

2、随机性购买，比如午餐，饮料，零食，每天也会需要但具体买哪样可以到店在选，但也只有午餐可以接受30分钟的时间，其他五分钟不能买完再回来那基本不会考虑了；

3、应急购买，手纸短缺酱油见底，这些需要马上买来的也会去便利店购买，但同样来回超过10分钟就不会考虑了。后两者时间比价格重要，一瓶饮料楼下3块，走5分钟有一家2.5元的，我还是会在楼下买。盒马可以对标商超，水果店与海鲜市场，但和社区便利店在消费场景上几乎没有重合，社区便利店的时间要求是5分钟。

其次，物流效率提升对应就是成本提升，客单价不高的话成本就无法覆盖，而随机性和临时性订单的客单价都不会那么高，除非把随机性和临时性的需求转化为计划性的需求(最典型的就是把每天买菜引导成按期宅配)。

最后，其实在我眼中，盒马构建了新的消费场景，而且是很顺应消费升级的消费场景，不需要确定干掉谁，因为这是一种超越现有消费市场的新模式，盒马是在创造新消费。

明喆便利张明阳：貌似有点夸张！应该不用怀疑便利店的生存能力。

陕-便利-潘岷：侯总从商品上来说是对的，但是盒马不可能开满上海!不过话说回来，如果盒马真的能把上海便利店销售拉下来20％，作为内资便利店来说，我举双手欢迎。

豫便利孟庆波：因为站的角度不同，大家讲的都很精彩，未来拼的就是：品质，服务，便利。市场容量足够大，这个行业的每种模式都有生存空间。

联商网新零售顾问团成员鲍跃忠：寸草不生不可能。目前看，需要把各种模式做有机的融合，也就是说任何单一的模式，存在起来都会有问题了。每一种模式都会有存在的价值，但都会面临其他模式挑战。

联商网百人荟成员陆彦：人也要上街吧，也有走着走着嘴渴了买杯水的需求吧。现在聊零售，怎么都不聊“人”的实际需求，而只是一味的技术呢？盒马可以做中型超市的升级和迭代，就此而已，不用想多了。

联商网零售研究中心主任周勇：三公里寸草不长绝对不可能，三公里内成主导。其次，有一个事实，成熟的消费者购买鲜食，是多渠道的，不同的消费场景需要有不同的渠道配合。

盒马模式是什么？定位是什么？

作为传统零售的代表企业，超市发董事长李燕川提出这样的疑问：“盒马模式是什么？如果菜市场大妈也去盒马，盒马成什么了？盒马定位的目标顾客是谁？超市+餐饮？还是超市餐饮化？永辉与新华都不是早有了？不谈定位和顾客，哪来的模式？”

同时，李燕川也表示，盒马是不错的，满足一部分目标人群，但不可能满足所有人，人们需求是多样化的。一个业态不可能垄断所有市场，各自有目标顾客群，要选准才行，做好自己比什么都强。当然没有说盒马不好，而不是要捧杀。

此外，公信点评刘树滨也谈到，“对盒马这次的选址我是有疑问的，选址和定位在我看来有点矛盾。如果以80、90后为主，以社区内消费为主，那看周边幼儿园和小学的数量与学生数，就能大概算出来了。但北京华堂周边的小学和幼儿园数量很少，这就说明这个区域内，居民或者老，或者小(临时租房为主)。”

张智勇也表示，前两天跟一个做选址朋友谈起盒马，他就很迷惑，他说一直没有弄清楚盒马的选址原则，如果是随便选，那过几年可能会有结果，还是有原则的。

侯毅解释道：“其实盒马的选址很简单：大型社区、shopping mall、有足够的停车位、3公里一家。现代年轻人都是开车来买东西的，街边店只适合老年人，北京的第一家店，老年人比例还是相当高的。”

对此，不少业内人士也表达了自己的看法：

周勇：盒马就是四不像，但很接地气。上海商务委也说盒马是四不像，但很认可盒马。

公信点评刘树滨：北京盒马的选址就是奔着菜市场大妈去的呀。80、90后除非做全职妈妈，不然不会白天待在社区里的。当然也不算是四不像，把吃和逛，把在家吃和把带孩子出来吃结合的很好。从不同消费者角度看盒马，确实比原来的购买渠道好很多，所以肯定会常来。此外，换个说法，半径不是三公里，而是半小时，顾客半小时就能从家到达，订单半小时内就能送达，老年人的购买力也很强，京东到家培养过，现在很多老年人网上买鱼买鸡蛋也很熟练。

鲍跃忠：盒马：80、90后，定位吃的场景。北京盒马应该不会是冲菜市场大妈去的。侯总说，盒马没打一分钱广告，赚了几百万粉丝。看来，粉丝效果还是刚刚滴。零售关键看顾客，稳定顾客，顾客群，所以盒马的流量经营为主，和实体店有本质的区别，关键看盒马的流量经营能锁定多少顾客。

张陈勇：我认为近距离快送是未来最主流的购物方式，所以我认为盒马最大的意义是未来零模型的起点。

罗辉林-协通天下-创始人：何必为了定位而定位，为了营销而营销。十里堡盒马店开业第一天的店铺销售额就已经排名盒马店铺销售额第一了，有坪效就好，何必拘泥于理论，实体零售最大的要求就是坪效和利润。 主要还是竞对给力，和当年苏宁、国美封杀京东一样。给力的竞对，盒马一切的精华都在于把物流通过互联网跨界到了零售。15年和侯总开玩笑总结的：侯总是零售中最懂互联网，互联网中最懂物流，物流中最懂零售的……

九业汇文晖：淘宝、微信刚出来大家也都是这样说的，但是本身这是过去工业时代的固有营销理论，现在这理论基础其实都有变化了，出发点不同了。过去工业思维是产品思维，现在思维是用户思维，反而我觉得不是去谈盒马好不好，应该谈大家怎么变，怎么学。

此外，中百集团总经理万明治也在朋友圈表达了自己的看法。他说：“老实说，我很欣赏盒马与侯毅先生。只不过想对传统零售人说3句：

1、复制盒马模式，咱烧不起；

2、不要怕他，这条“鲶鱼”能促使大家改进；

3、要学习他，他们对顾客的分析研究，真的很到位。至于宣称他们可以消灭社区便利店，说说而已，互联网人的宣传营销手段罢了。”

盒马能否干掉社区便利店，或者是否有新的三公里死亡圈产生，或许这已经不重要了。零售业没有终点，商业变革也会一直进行。

（来源：联商网 崔旭升）