文/黄志华 

江苏华商物流服务有限公司主要针对快速消费品以及其他贴近消费者日用、家用、常用为主的食品，提供以“商品贸易、批发配送为主”的专业现代物流服务。公司占地面积25亩，建筑面积16801平米，现有各类销售人员及行政人员400多名，已成为无锡地区快速消费品行业的领先者，以及快消品配送的首选企业。

公司除部分自营门店之外，主要服务对象为商超、大卖场、小店等零散客户，覆盖范围为无锡及周边地区。在批发业务群多样化以及自营门店相结合的环境下，配送中心的分拣配送难度非常大，主要体现有如下几点：

1）客户订单量不均衡，客户数多，单个客户订单小；

2）客户对快速消费品的生产日期要求不同；

3）同一品种不同生产日期，批发价格不一样；

4）同一品种会有不同的包装模式，即促销装和非促销装；

针对上述的复杂业务情况以及仓库一些其它情况，海鼎与客户经过多次探讨，在HDWMS上实现了以下几个方面的解决方案。

（一）增加自定义库存属性

同一货品，在仓库中会有促销装、非促销装、赠品等情况，仓库分拣时如何保证实际拣货是客户需要的对应包装？当前很多客户是通过新建为不同货品来进行区分，从而保证仓库分拣的正确性。这种情况会导致货品资料数目增多，一码多品的情况严重，后续复核扫描的难度加大。

另外同一货品，不同生产日期的批发价格不一样，即需要管理不同时间范围的货品库存，使得下单和分拣能够更加方便。

HDWMS通过自定义库存属性来解决这些问题，即对库存采用多维度来管理：

1）生产日期；

2）自定义库存属性，即货品库存状态。

（二）HDPOS结合HDWMS库存中的生产日期和自定义库存属性来下单

商超和大卖场对于货品的生产日期要求比较高，生产日期不能够超过保质期的一定比例。而对于一些零散客户，考虑到价格的优惠，则会需要一些临期品。

对于这种个性化要求高的情况，业务员在下单时录入相应的生产日期和库存属性，审核单据时结合HDWMS系统库存来判断下单的要求是否能够满足。

（三）先排车后配货作业

批发客户群的多样化，订单量分化比较严重，在订单客户数非常多的情况下，如果按照单个客户来分拣出货，拣货员一天的拣货动线会非常长，严重影响了分拣效率；如果按照波次分播，客户数非常多的情况下，要求很大的集货场地。

通过先排车后配送作业的方式可以解决这方面的问题，以实际要出车的规则来进行排车，再以排车单为基准来进行分拣，这样既可以缩短拣货动线，又可以通过及时装车来缩小集货场地。

（四）固定拣货 + 动态拣货位

批发客户对于指定日期的需求多样化，为了保证分拣的准确，采用固定拣货位 + 动态拣货位的方式，即每个货品有一个固定拣货位，对于客户要求的指定日期，则分配一个空闲的拣货位，同时生成相应的拣货任务和补货任务。

（五）分段补货（高叉+平移）

高位叉车的作业效率相对比较低，在补货量非常大的情况下，成为了仓库作业的一个瓶颈。补货过程中，通过减少高位叉车从取货位到目标货位之间的来回走动，只需从高位将托盘货品取到地面，再由平移叉车来将托盘货品来平移到拣货位上，称之为分段补货。

分段补货：高叉通过RF获取补货指令，将库存补到补货暂存位，平移员通过RF扫描托盘平移到对应拣货位。

（六）整托盘拣货

结合前面的先排车后配货作业，同一张排车单不同批发客户同一个货品，在库存多维度要求一样以及要货量超过一整托盘的情况下，则会生成整托盘拣货指令。由高位叉车员通过RF整托盘拣货功能来进行拣货，再由平移员通过RF平移到集货位。

图1 整托盘拣货

（七）非整托盘拣货

同一个排车单中不同批发客户同一货品，在库存维度要求一样，但要货量不超过一整托盘的情况下，则生成非整托盘拣货指令，通过RF的非整托盘拣货功能进行拣货，拣货界面会显示相应的指定日期要求以及货品库存状态，从而保证拣货的准确性。

图2 非整托盘拣货

（八）批发客户合并退货

在退货量大的情况，同一辆车上不同客户的退货非常容易混在一起，司机返回仓库与退货员交接时，如果按照不同客户分开，清点后还需要再按照货品归类，增加了退货员的工作量。

通过将多个批发客户的退货单组合在一起，采用RF扫描来退货，减少货品按单分开，再按货品组合的工作量。

总结

本文主要结合江苏华商的批发业务特点进行探讨，通过上述的解决方案，有效地解决了客户数多、订单量不均衡和客户对生产日期要求不同等一些业务难点，提高了仓库的工作效率。