今年五一你出去旅游了吗？

据数据显示，仅江苏一省，在今年五一期间的旅游消费就达302亿元，你贡献了多少？

与火热的旅游相呼应的是，五一期间各大OTA平台也在纷纷发力，推出各项促进旅游消费的产品，其中最为亮眼的就是“机票盲盒”系列。

同程“98元机票盲盒飞全国”、飞猪推出“66元机票盲盒飞全国”，这一玩法很快就刷爆朋友圈，各种晒开出的盲盒机票目的地截图，从而引发更多人参与。

更为方便的是，如果购买了机票盲盒的用户，不喜欢开出的机票路线，也可以选择放弃并且全额退款，对于顾客来说，既满足了自己拆盲盒的参与感，又没有什么损失，稳赚不赔。

而对平台来说，该盲盒既卖出了机票，就算是最后用户放弃了机票，也给自己赚来来人气，看起来也是稳赚不赔的买卖。

那么，大热的机票盲盒中有着什么样的生意经？机票盲盒的背后又是怎样的套路？又动了谁的蛋糕？这是昙花一现还是一场旅游革命？

且看本文为您一一分解！

百元盲盒的潜藏生意经

实际上，盲盒经济已经不是什么新奇玩法，从最初的泡泡玛特盲盒，再到后面的图书盲盒、汉服盲盒、甚至是宠物盲盒，好像万物皆可盲盒。

盲盒的随机性和社交性让上亿人为之“疯狂”，今年四月初，同程旅游率先推出98元机票盲盒，宣传“不同时间地点、随心出发”，仅仅不到百元，就能收获一张机票，并且没有开出喜欢的机票，还可以全额退款。

第一期同程机票盲盒上线之后，4月3日首日就有超过两千万人参与抢购，参与者纷纷在朋友圈和社交平台晒出截图，并且以两亿次的阅读量登上微博热搜。

在同程之后，飞猪、去哪儿网、携程等多家OTA平台也相继推出自家盲盒，价格在66-98元之间，与同程的逻辑一样，目的地随机且不喜欢可退。

但即使打着目的地随机的噱头，盲盒开出的往往是早班航班或者末班航班，或者小众冷门目的地低客座率的航班，飞往旅游热门城市的航班少之又少。

也就是说，各大航司将手里的航班空置座位，借助大数据进行整合，把本就空置的座位包装成“机票盲盒”售出，用以清库存，增加了成交的“可能性”。

而对各大平台来说，利用这个噱头吸引大量用户涌入，赚足了人气，并且在参与过程中通过发放优惠券和折扣，又增加了用户消费的可能。

对于那些确定使用机票的用户来说，这趟“说走就走”的旅行还需要酒店、景区门票等配套“议程”作为补充，平台又可以在这些衍生品上继续让用户消费。

用户开盲盒满足新奇，航司处理闲置航班、平台吸引流量，总之，看起来是一个稳赚不赔的买卖。

那么，真的如此吗？

盲盒背后：一场营销吆喝？

实际上，不超过百元的机票盲盒，也是需要补贴的，将日常300-500元区间的机票，通过补贴将价格压下来，也就意味着，机票盲盒注定是一个短期的“赚吆喝”的活动。

据天眼查数据显示，即使购买盲盒的用户中，最终成交比例高达三成，但选择放弃的，却占了七成。

“套路”“忽悠”“营销手段”“羊毛出在羊身上”“智商税”“变相赌博”，是吐槽机票盲盒的高频词。

机票盲盒早期不包括返程机票（同程在五一期间才推出了几期98元包含返程机票的盲盒），机票行李额度较少、无法和好友同行、时间多集中在工作日的尴尬时间，等等，成为众多机票盲盒参与者放弃的主要原因。

更过分的是，个别平台还出现“无法退款”的问题，截止5月8日，黑猫投诉平台上，关于去哪儿网盲盒退款问题的投诉就有144条。

从参与情况来看，即使机票盲盒在整个五一档打得火热，从经济上来看，是一个多方共赢的局面，但是从用户反馈来看，可能还存在出入。

这些购买盲盒的用户中，有三成是并未坐过飞机的新用户，本身对各大平台的接受度就不高，仅仅是因为这项机票盲盒活动，从而成为平台的新客，但多为“一轮游”，快速涌入的用户因盲盒而来，也因“不尽人意”的盲盒而去。

在这次盲盒热中，满意的始终是少部分人，而大多数盲盒用户往往“扫兴”而归，作为本次机票盲盒的主要承办方，各大旅游平台还需要持续性的用服务留住这些突然涌入的用户流量。

赚人气还不够，瞄准口碑才是接下来的重要任务。

机票盲盒能走多远？

事实上，机票盲盒的兴起除了玩法之外，还与航空业受到疫情的冲击有关，整个航空市场在疫情到来的一年多中，尝试用各种办法展开“行业自救”。

各大航空公司推出“随心飞”，用以提振航班客座率，但规则复杂、服务滞后、兑换多方受限的“随心飞”被骂上热搜。

另一方面，动辄几千元的随心飞价格，目标受众多为频繁出差的商务人士。

盲盒的出现则是对“随心飞”的接力，为即将到来的航空旺季造势，毫无疑问的是，“机票盲盒”也将随着航空业的逐渐回暖，从而退出舞台中央。

据天眼查数据显示，截止今年四月，中国民航运输市场已恢复至2019年下半年的水平，而据中国最大OTA平台携程的大数据显示，清明期间通过携程订票的预定量已经超过了2019年同期。

而据同程旅游大数据显示，今年五一机票订单量比去年五一上涨450%，国内航线机票大幅上涨，涨幅最高达174%，也就是说，国内航空市场已经基本上回归常态，“随心飞”、“盲盒”等产品已经不再作为“自救”的重要手段而存在。

作为挑动用户情绪和参与度的机票盲盒，在未来依旧可以作为各大平台的“彩蛋”项目，用于暖场，但用户要想在盲盒中占到便宜，恐怕有点困难。

旅游旺季的到来，机票毫无疑问的涨价，各大平台的补贴成本将会变高，航司也不再需要通过“补贴”来吸引客源，“机票盲盒”的火热也就只能归于平淡。

当然，出行需求不断释放、旅游业逐渐回暖的当下，机票盲盒依旧是一款现象级产品，但在短暂的营销之后，航司和各大平台依旧应该回归服务和用户体验的本位，品牌的良好口碑才是长远之计。