2009年上半年，东风日产骊威以4.5万辆的销量成为两厢车市场的冠军，而让人想不到的是，它的销量竟然是市场呼声最高的新飞度的两倍！除了POLO劲情的月销量维持在5000辆左右，其他两厢车的销量更差，像马自达2、斯柯达晶锐、雪铁龙C2、雨燕等备受媒体和网友好评的两厢车月销量基本上在2000辆上下，而更让人惊讶的是，广汽丰田雅力士半年的销量仅为5918辆，差不多是骊威的一个零头！ 骊威在两厢车市场上一枝独秀，我们可以把原因归结为东风日产产品品质和营销能力的成功，但是

　　在定下这篇文章的题目之前，我本来是想探讨“汽车能否当作快速消费品卖”，这个问题我曾思考了很久，和汽车界的许多人士也深入进行过探讨，而探讨的结果却是一个悖论：汽车从商品属性上看不属于快速消费品，但是在目前的市场上，把汽车当作快速消费品进行营销，却是最有效的手段。我认为这个问题不仅仅是一个营销理论问题，更是一个营销实践问题，有进一步探讨的必要。　　通常情况下，快速消费品是指那些使用寿命较短、消费速度较快的日常生活消费品，价格偏低，销售量大。而汽车的价格低则四五万元，高则几十万