最新消息显示，小米香港上市最终定价为17港元，此前，小米公布的发行价区间为17至22港元，这意味着，小米选择了此前区间的下限。  

在更早以前，各种市场传言则称，小米的估值为700-1000亿美元，雷军曾说“总不致于550亿美元都不值”。  

可现在，形势比人强。这周，雷军跑遍全球，6天7地，连续向投资人路演推荐，结果并不如意。有媒体依据发行价推算，小米估值只有539亿美元，较之前的传言，真算低得可以。

但无论如何，这只独角兽总算“登岸”，成为香港股市的科技“巨无霸”。 

所谓“独角兽”，是西方神话传说中的神兽。其外形如白马，额前有一个螺旋角，代表高贵、高傲和纯洁。如今，它被资本方用来形容市值超过10亿美元，尚未上市的创业公司。  

结合《普华永道独角兽CEO调研2018》的信息，中国独角兽企业的数量位居世界第二，仅次于美国。未来三年将是中国独角兽企业发展的战略机遇期。  

《报告》显示，中国的独角兽企业中，交通汽车行业融资总额排名第一，其次是金融科技。港股是最受独角兽企业青睐的上市地，其后依次是美股和A股。另外，中国的独角兽公司，大多已经拥有了海外发展的计划。  

没错，按照去年的情况，互联网+交通领域的独角兽获得广泛认可，仅滴滴一家，年末融资就达到55亿美元，估值超过560亿美元；而共享单车双雄摩拜、OfO也融资在10亿美元，估值也在数十亿美元。  

不过，个人感觉，交通汽车独角兽优异完美的成绩单只能停留在去年了，2018年关于互联网+交通，已经出现了巨大的震荡与变化。  

其一，对滴滴来说，时运不济。

原本它吃下快的，又拿下了Uber中国，这样一来，合并融合、战争结束，补贴大战落幕，它成为国内互联网出行的霸主。  

按预计，它本可以修身养性，一边向海外投资，复制商业模式，培养自己实力的当地代理人，扩张业务边界；另一边继续完善渠道下沉，做好精细化运营，梳理组织管理，练好内功。  

可惜，这一切都被“斜刺里杀出”的美团搅乱，后者在南京试运营网约车以后，跑通模式，突然登陆上海，几天内吃下上海20%的份额，彻底打乱滴滴原有的步骤。加上不久后滴滴顺风车司机杀害空姐，形成巨大社会影响，导致它不得不进入业务反思阶段。  

一切就像创始人程维自己说的：如果你犯了战略性错误，就会出现有竞争力的对手，对手帮你看清自己的不足，反应你的认知盲点和傲慢。  

不错，前两年打拼胜出后，滴滴进入平稳发展期，没有了对手的镜子，公司膨胀下，效率变差，在司机端、用户端都缺乏有效进步，最后导致问题集中爆发、宣泄，诸多流程、机制须重构，企业价值观须重塑，组织构架须完善。这是它当前最紧急、又必须搞定的工作。  

其二，在看摩拜和OfO，今年更是变化巨大。  

之前，摩拜突然以27亿美元（包含10亿债务）的价格卖身美团，作为联合创始人的王晓峰也无力挽回。在股东结构和投票权分散的结构下，力主独立发展的声音十分微弱，不得不接受美团的开价。  

无疑，与OfO消耗战，在一轮轮的补贴大战下，摩拜已经消耗不起，不断推高的估值下，一级市场难以获得大量融资。  

用投资人的话说，原本靠“租金+广告”等模式，算得清的商业模式在资本催肥下，变成补贴大战、铺量大战，粗放烧钱，畸形扩张。最终，摊子快速铺大，管理越发粗放，以至于创始团队控制不住的菊面，最后，只能听命于资本的意志。  

的确，烧钱换来的天下，黎明前最黑暗。OfO的日子同样不好过，坚定要独立发展的创始人戴威，也是焦头烂额。春节之后，负面消息就不断传出——对车辆生产厂欠款、用户押金挤兑、资金链即将断裂、高管离职。  

据《财新》报道，截止今年5月，OfO单月成本就高达2.5亿元，其中运维成本1.3亿元，费用1.2亿元，此时，OfO账面的可用金额已经不超过5亿元。弹尽粮绝也就在眼前。  

所以说，8月份将是一个关键时点。如果还不能拿到新资金续命，它将无法度过自己的“至暗时刻”。  

目前，业内普遍猜测，它最好的结果，也只能像摩拜那样委身大股东滴滴或阿里，接受这个无奈的结局。  

所以说，互联网积累十多年的经验，加上资本的强势催化，交通汽车领域压缩快进地成为风口，走向巅峰，但一切终归回归到平均价值线，2018年，这个领域的独角兽不会过得更加滋润。  

反观独角兽融资排名第二的金融科技，倒是在今年玩得风声水起，一句话，它们找到了严厉监管环境下，更好的监管层相处之道，更有力的业务发展模式。 

比如最近刚融资140亿美元的蚂蚁金服，多家机构对其估值已经超过1500亿美元。而在去年，它的估值才750亿美元左右，一年翻倍，全仰赖于它巨大的变化。  

最近，面对强势监管，蚂蚁金服几乎变成了“蚂蚁开放服务公司”，它将产品开放，技术开放，能力开放。成熟一个，开放一个。  

这样的开放下，一方面，让其商业发展更具中立、中性价值。当它落地具体国家或地区市场时，能最大限度地化解意识形态、监管制度等许多层面带来的压力。另一方面，适应“去中心化”的时代特征，朋友搞得多多的，敌人搞得少少的，更能适应这个时代“生态的角逐，联盟的竞争”。  

举例说，通过支付宝二维码，打通地铁、公交系统，不仅让零钱使用率降低20%，使得相关人力、审核成本大幅度下降，同时还让这些顽固的线下行业，变得有数据可用，了解自己的用户，满足他们的真实需求，玩出不一样的烟火。  

再例如，余额宝1.5万亿元规模，监管对此心有余悸，于是，蚂蚁旗下的天弘基金不再独做基金，自控风险，专享利益，而是将这个产品开放，引入两家新基金共同运营，共担风险，共享利益，这套方案开创出新的模式，让业务再发展，让监管更放心。  

可以说，与蚂蚁类似，诸多金融科技独角兽在新环境中解锁新姿势，造就新模式，这才博取到更大想象空间，赢得资本们为其信仰“充值”。  

所以说，都叫独角兽，同名不同命，谁破，谁立，还得用变化的眼光看，评判是否成功，一看“历史行程”，二看“奋斗水平”。  

但无论如何，千万创业，能成独角兽已经是N万里挑一，十分不易，还是祝福所有独角兽都能力有所逮，业有所成，威福自操，宸衷独断。  

以上。