4月9日，在经过试运营8天后，滴滴外卖在无锡全城范围内正式上线。

第一天的业务就爆了！滴滴外卖4月9日实现订单33.4万单，成为无锡市场份额第一的外卖平台。

这个数字很恐怖，就连滴滴自己在对外发出的“感谢信”里，也说“取得了意料之外的成绩”。这样出乎意料的表现到底是什么原因？

滴滴降维攻击，运送人和运送物的大不同

答案是降维攻击。这个词最早来自于刘慈欣的小说《三体》，他认为不同维度的生物之间的差距是不可想象的，高纬度生物对低纬度生物的打击是毁灭性的，例如四维生物对于人类这种三维动物的攻击，就像人类这种三维动物踩死一只蚂蚁一样。

“运送人”的滴滴，进入“运送物”的外卖市场就是一种降维攻击。

这是因为“运送人”的网约车，相比外卖市场，更复杂，维度更高。打车的本质是对乘客和司机进行匹配，在这里，难题在于司机是动态的，而且动的速度还很高，加上实时变化的路况，让调度变得无比复杂。而且，一个乘客的需求不是和一个司机去匹配，而是要和其周围上百个司机进行匹配，从中找到最优，难度和复杂度可想而知。

相比起来，外卖的调度是静态的，因为一端的商家是静态的，另一端的用户要么在办公室，要么在家里，也是静态的。动态和静态，虽然只有一个字之差，但复杂程度可是千差万别。

更重要的是，外卖基本上是围绕用户3-5公里内的调度，调度半径很小，加上前面说的静态特性，让其调度和运营的颗粒度变得很小。而且，将外卖扩展起来也并无多少难度，只需要将这种小颗粒的单元像积木一样搭起来就可以。反观打车，调度半径更大，如果接入的乘客和司机数量增加的话，复杂程度不是线性增加的，而是呈指数级增加！

还有，“运送人”和“运送物”看起来只有一个字的不一样，其实在过程中的运营和服务是有天壤之别的。从时间上，物的运送一般需要用户等30分钟以上，这么长时间也能忍耐，但是在人的运送中，用户等3分钟就会不耐烦，这对调度提出了更高的要求；从服务时间上来看，骑手送外卖的时候和用户的接触时间很短，只有送餐的那几秒钟，但是打车的司机却要和乘客一直在一起，接触时间的增加必然会大大增加服务的难度。

这些因素叠加起来，让打车比外卖难做许多倍。滴滴用打车的智能调度系统来做外卖，就像杀鸡用牛刀。用《三体》的语言，就是打车是高维，外卖是低维。之前，美团做外卖，滴滴做打车，井水不犯河水，相安无事，但是一旦两者跨界，美团做打车，滴滴做外卖，这种平衡就打破了，相当于是高维的滴滴降维攻击低维的美团，而低维的美团要升维攻击高维的滴滴，结局如何其实从一开始就注定了。

实际上，滴滴外卖在国外早已经先例。国外的打车巨头Uber在两年前就上线了外卖业务UberEats，目前已经在200个城市上线。同样，因为降维攻击，UberEats表现惊人，在去年四季度收入已经达到11亿美金，占到了Uber收入的10%。据了解，今年Uber将在外卖业务上大举扩张，在100个新的城市上线。除了外卖，Uber还有送生鲜的UberFresh，搬家的UberMovers，送快件的UberRUSH，看来运送人的Uber去做物的运送，是如此的得心应手，游刃有余。

四处扩张的美团，这下真的危险了

滴滴降维攻击，美团这下终于遇到了最可怕的对手。

在互联网行业，很少有美团这样一家公司，四处出击，不断扩张。从团购到外卖，从餐饮到酒旅，又做打车、新零售、共享单车……

是不是看上去似曾相识，是的，美团越来越像乐视了。当年的乐视，编织了一个生态化反的梦想，摊子铺得越来越大，结果最后泡沫破灭。美团也是类似，编织的是一个服务帝国的梦，然后不断向里装入各种业务，还造出一个个理论来为自己的扩张找依据。

 美团之所以此前所向披靡，不是自己做得多好，而是对手太弱，直到遇到了滴滴这样高维的对手。更可怕的是，滴滴攻击的是美团的最核心业务外卖。外卖贡献了美团一半的GMV，也是美团不断扩张的强力支撑，结果没想到，滴滴外卖正式上线第一天，就将美团的看家业务给打掉了。

无锡的运营验证了滴滴外卖降维攻击的可行性和杀伤力，加上前面所说的外卖易复制性的特点，如果滴滴在外卖上快速扩张，那么对美团的打击将是致命的。美团现在是腹背受敌，一方面外卖的最核心业务受到严重威胁，另一方面出行方面是低维打高维，又要面对整合摩拜这样一个文化上差异很大的公司，久攻不下必然生乱。

有时候，一个公司的崩塌是瞬间性的。乐视的倒下的前一刻，还在高呼生态化反的梦想。美团看似构筑了一个越来越庞大的帝国，来让自己更安全。但是，这种更安全只是虚幻的，遇到高维的强敌，很容易突然就崩塌。

滴滴的降维攻击，已经让美团压力山大，别忘了，还有一个刚刚被阿里巴巴全资收购的饿了么，合并到阿里巴巴“新零售”战略中，实力已经不可同日而语。

看来，美团这下真的危险了。