在互联网地图领域，百度地图和高德地图俨然就是一对冤家，一直争战不断。最近，他们又为谁是第一打起来了。

在2016杭州云栖大会上，高德总裁俞永福援引艾瑞的数据宣布，高德地图手机客户端的每日活跃数据已经超越百度地图，成为行业内排名第一的手机地图应用。俞永福的话音未落，百度地图就通过官微说“你要战，我便战，跑个分出来看”，列举出一系列的第三方数据证明百度地图才是真的行业第一。

两家斗得激烈，而在我看来，其实百度地图和高德已经不是在一个维度上竞争了。这话怎么讲?且听我慢慢道来。

到底谁才是真正的地图一哥？

首先，还是站在旁观者的角度，来看看这场地图一哥之争。

高德说自己是第一，援引的数据是艾瑞的数据。而百度地图的数据来源则很多，中国联通9月沃指数移动APP排行榜显示，百度地图活跃用户数超越高德地图近50%;易观发布的9月移动APP排名显示，百度地图在月活跃人数和环比增幅两方面都超过高德，百度地图的月活是9953万，高德地图则是5603万，环比增幅上，百度地图也以5.68%比高德地图的-3.02%高出不少。

值得玩味的是Questmobile的数据，有意思的是，俞永福为了证明自己的“第一”不是虚的，说“高德已经允许另一家大数据服务商QuestMobile进行代码监测验证，友商不服的话，可以来战。”又是话音未落，百度地图就举出了Questmobile的数据，其2016年秋季报告显示，百度地图位居总榜第14位，高德则是23位。看看日活数据，百度地图是2584万，高德地图是1959万，这下是真的有意思了，到底谁是第一？

最近还看到了一个数据，易观千帆公布的2016年第2季度中国手机地图使用情况显示，在全网绝对渗透率方面，百度地图以21.4%占比位居地图行业第一，高德地图则是10.5%。此外，在活跃用户覆盖率上，百度地图以71.4%的占比蝉联榜首。看来，这个地图一哥之争实在有点扯，谁是第一明摆着。

谁的用户体验好，谁就是第一

互联网地图领域，第一之争由来已久。在我看来，第一的判定其实很简单，那就是谁的用户体验好，谁就是第一。

有意思的是，在10月12日，网易汽车刚刚对百度地图和高德进行了实地评测，分成高德队和百度队两辆车，针对出行用户关注的手机导航路线规划、躲避拥堵、驾驶信息提示等几个问题进行评测，并进行了全程直播。第一段路程是躲避拥堵测试，两辆车根据两家导航推荐的路线行驶，结果高德地图出现绕路折返情况，百度地图最先到达;第二段路程是导航实测，百度队领先三分钟到达。最终结果是百度2:0胜出。

我的手机上同时安装了百度地图和高德地图，但我使用最多的是百度地图，为什么呢?因为我们能感知到百度地图的功能更贴合使用场景，也就是说比较注重提升产品体验。就拿国庆前夕发布的9.5版来说，就在智能实时推荐路线、导航保障、路况事件、曾经走过的路线以及导航换车标等很多基础功能上进行了升级，体验是做得越来越好。

刚才，看到有个人发来的微博截图，是高德和海尔两个官微的互动，快笑死了。国庆期间，一辆装载海尔产品的货车遭遇了交通事故，连车带货滞留在高速公路隔离带外。高德官微发出了一张现场图，并配文揶揄海尔：熏疼。海尔官微即刻响应，转发该微博并配文：我可是用的你的导航。海尔使用了高德的导航，结果翻了车，这说明了什么呢？

地图已经不再是过去的地图，最可怕的是竞争对手已经变了

作为一直关注地图领域的自媒体，我看到的是这几年互联网地图的巨变。尤其是百度地图和高德地图，简直是走了完全不同的发展路径。当高德地图还在说只做LBS时，百度地图已经两条腿走路，一边在基础功能上优化完善，在导航、路线规划等方面不断提升用户满意度，一边则迈开O2O的步伐，让地图不仅是导航工具，更是服务平台，重新定义了地图。

上个月，百度地图举办了顺德数据中心媒体开放日和香格里拉数据采集两场活动，让人们近距离了解地图数据采集的全流程。百度地图定位于“基于大数据的人工智能出行平台”，全流程数据生产自动化程度目前已超过80%，全景图像的自动化识别提取准确率高达95%，这意味着百度地图在数据上的生产效率比以往提升了10倍。以数据为驱动的人工智能，才能为用户提供智慧化出行解决方案，同时提高了百度的行业竞争力。

当地图遇上人工智能和大数据，想象的大门已经开启，无人驾驶、VR、度秘……百度地图变得越来越智能，由此带来的用户体验也不断升级。除了人工智能，百度地图还在做的一个事情就是国际化，9月22日，百度地图宣布登陆北美40个国家，由此百度地图在今年4月宣布启动国际化战略后的短短五个月时间里，就覆盖了全球103个国家和地区。

再来看看高德，还在谈第一……殊不知，当你在找各种数据证明自己是第一的时候，真正的第一已经进化到了人工智能阶段，已经走向了全世界。这已经不是一个维度的竞争。