太原**物流园区项目说明

太原**集团是中国民企500强企业，成立于1989年，是太原市政府首批批复的集团公司之一。20年来，公司不断拓展，目前基本形成以汽车服务和零售业为主的大型集团公司。公司总资产达到10亿元，2010年，集团营业总额达到15亿元。

从去年以来，顺应国家和山西省的发展战略，公司主动对集团旗下所有产业进行结构调整，发展重心向新兴产业倾斜。去年底，集团公司投资2000万元上马的“山西山姆士电子商务有限公司”于今年6月底上线运行，经过两个半月的运行，目前已经在太原地区建立了100多个服务站点，网站ALEXA全球排名从也从400万位进入到了8万排名以内。

一、   **物流园区项目简介

物流业作为当前最具活力的产业，是**集团一直关注并希望很快介入的行业。今年来随着网超项目的健康运行，物流项目的启动也迫在眉睫。

按照《物流业调整和振兴规划》提出的，鼓励企业应用现代物流管理技术，适应电子商务和连锁经营发展的需要，在大中城市发展面向流通企业和消费者的社会化共同配送，完善城市物流配送网络的要求。规划中的**物流园区是一个大的系统工程。这个工程的实施主体是**集团公司，园区首先满足的是**集团旗下所有产业的需求，包括必高汽配、四个4S站的配件备件、山姆士超市、山姆士电子商务、以及和山姆士相关的同业态和补充业态的需要，其次的对象是省内零售同行的服务以及需要服务的相关组织。

初步预计，项目选址应该是在交通便利的城乡结合部所在，鉴于太原实际，基本选择的是汽运相对顺畅的区域。

项目需求占地面积60000平米。包括实际占地（仓容）30000平米，附属项目（商业配套和服务项目）占地15000平米，公共空间（包括道路和环保配套）18000平米。

项目所服务的对口单位可以达到30余家，项目建成后全年营业总额可以达到58--65亿元的配送体量，通过项目得益的中型企业可以达到15—18家，可以同时成为100多家山西总代理和总经销的配送载体，对太原市场50%的品牌供应商提供第三方物流配送服务。

建成后的园区可以直接为当地新增3000个就业岗位，2.1亿元的税收保障，按照国家物流业振兴规划的测算，对项目外延效益是按照体量规模的50倍测算，可以拉动相关区域2900亿元的服务性收益，间接性的为当地提供15000个就业岗位。建成后的**物流园区将是华北地区最先进的物流作业园区。

二、   项目进度介绍

      **物流园区的建设资金基本按照自筹基金为主，银行贷款为辅的渠道解决资金问题，预算投入达到1.55亿元。分三期投入。

      首期建设的是商务大厅和接待专区。鉴于**集团和如家快捷的良好关系以及**集团良好的酒店管理经验，接待专区的建设将和如家快捷酒店密切协作。规划中的 接待专区有24000平米，成为融商务休闲、餐厅食堂、会议住宿的多功能接待项目。商务大厅的建设也将按照太原市一流的商务配置来建设，28000平米的是商务空间可以为国内一流的品牌商家提供商务活动和驻区商务运行。

      二期建设将参照国家级物流园区的园区硬件规划来投入进行，二期主要项目是基础项目的完成，包括：仓管，地面，空间，环保等项目，这些项目将按照国内先进水平建设，并保证如期投入使用。

      三期项目主要是仓区设备配置和附件配置。规划中的仓管是按照国内一流物流园区的设施设备配置的，包括园内运输、仓内包装、分拣货作业系统、监控系统等的建设和配置。

三、   **物流园区的优势和劣势

    **集团在运行20年的时间里，积累了丰富的经营管理经验和各类人才，物流园区的建设也将是按照集团作业为主，借助外脑为辅的原则启动这个项目。

   首先是集团各种资源的丰富程度。20年间，集团所涉及的业务跨度从民用到工业、从日常消费品到集团采购供给，各类的业务运行为集团沉积了大量的人力资源。目前集团公司拥有管理型人才500多人，高级管人员20多人，有10多位在国内零售行业和汽车服务行业具有讲师和教授资质。这些资源是集团无形的 财富，可以驾驭各种业态的管理运行。

   其次是资金实力。20年的 运行积累了10亿元的资产，全年15亿元的流水，多层次全方位的集团体系可以为园区建设提供强大的资金保证。

   第三是庞杂的业务关系网络可以为园区保证足够的业务资源。一个大的物流园区关键的不是建设，核心的是业务运行。**集团运行20时间，业务跨度涉及到众多领域，目前主营业务集中在零售和汽车板块上。这两大板块的业务运行都非常老道。业务资源可以保证园区所有项目的饱和运行。

   第四新近启动的配送网点建设和配送队伍的建设可以保证配送服务的准时到位。山姆士网超的成立和运行，为物流园区的整体运行积累了丰富的经验。

   当然**集团对物流配送这个新兴的行业的实际运行经验不是很足，同时，**的目标是要建立省内一流的物流园区，所以，实际操作上可能会出现很多问题。

   但是集团有强大的外脑支持，目前和国内几大物流园区的交流非常频繁，从技术层面上得到了国内乃至国际系统设计公司的支持，相信集团可以借助这些来弥补实操经验的不足缺憾。