波士顿龙虾（蒜蓉粉丝）109元／只、梭子蟹（香辣炒）78元／只、皮皮虾（椒盐炒）88元／斤……看上去像是餐馆菜单，实际上却是逛完盒马鲜生大成路店的用户在大众点评上分享的美食经验。海鲜现吃现做、铁板区、支付宝结账——以网红店姿态出现的盒马鲜生，吸引了人们前来购买、品尝、拍照“打卡”。

盒马生鲜提供海鲜加工服务

与人们熟悉的超市不同，1.5米高的货架相对较矮但据称更适合人体工学；商品以进口商品、生鲜产品为主，日用品百货只是便利店品类，规模不大；蔬菜与水果都成盒包装，没有称量区；海鲜则可以在工作人员的协助下自选，现场加工食用；结算直接使用支付宝付款码等。

构建了“进口食品＋生鲜＋餐厅＋零售”融合业态的盒马鲜生，现在已经在上海、北京、杭州、深圳等9个城市开设35家门店，形成了“以盒马为中心，30分钟送达”的生活圈，其中提供的SOS服务，可以用隐私包装配送创可贴、电池、充电设备以及个人护理产品等应急产品。

在门店选址上，盒马鲜生高级副总裁张国宏表示，盒马有一套选址标准，“最重要的一个点是周边的人口密度，现在每家盒马门店，周边方圆3公里内平均有28万‘盒区用户’。另外一点，也是我们在选址开店过程中发现的，就是停车场的条件很重要。”

其实盒马对具体位置的要求不会太高，因为越成熟的门店，会有越多的订单来自线上。甚至很多“盒区房”的住户，每天在盒马下单，其实根本不知道门店在哪里。事实上，在店里“逛吃”的人们会发现头顶不时有绿色袋子飘过，挂在复杂交错的传送带上的袋子伴随着传动的噪声，时刻在为线上订单做准备。

数据推动流转

盒马在阿里的新零售战略版图中具有重要地位，是其不吝重金打造的线下。一些运营一年以上的盒马门店，已经进入了盈利期。不打价格战的优质低价是基于采购与物流供应链的顶层设计。

“供应链是盒马的核心竞争力。”张国宏说。整体上来讲，盒马的供应链是从顶层设计开始，以客户体验为核心，进而重新改造零售业。而供应链体系是依靠数据推动流转。

对于生鲜电商来说，供应链的难点在于既确保在架率的同时，控制损耗率。既能保证消费者有充足的选择，又不会让生鲜商品烂在仓库里。具体到盒马，现在整个供应链，依靠数据推动流转的，因此可以做到小批量的及时补货。举例而言，某个商品会根据补货所需的时间，设定一个库存的下限。那么当这个商品销售到下限时，数据会自动触发补货行为，给供应商下单，确保在商品售罄之前，补货可以到达门店。

盒马还推出“朝发夕至”（当日达）以及“立等可取”（一小时达）服务，这种配送速度需要在每一个节点上进行设计。以“一小时配送”为例，商品需要经过拣货、流转、后仓包装、配送等环节。

一家盒马鲜生店内，顾客在体验ATM结账

——传统仓库拣货是一个人要拣完订单中的所有货品，但盒马是分布式拣货，算法把订单打散，变成不同的拣货员就近拣货。所有商品都有电子价签和专属条码，每个拣货员都是用RF枪工作，确保拣货、合单、发货高效，而且100%准确。在每个订单的拣货环节，时间严格控制在3分钟之内。

——拣选好的商品通过超市顶部的自动传输带，快速流转到后仓进行打包。所以在门店，消费者头顶上方会有包裹飞来飞去，而下方则是琳琅满目的食品，一切都充满了新鲜感。整个传输过程也是严格控制在3分钟之内。

——盒马的后仓是一个由复杂的大数据算法和各种人工智能设备构成的“科技世界”，相当于把一个高科技实验室搬进了超市。除必要的工作人员外，目前还没有其他人能够进去一睹真容。盒马的算法会根据订单商品组成、相近的预约时间、相近的消费者位置、相似的配送员的路径，验算后指引商品自动合单，真正做到了数据分布式作业，帮助打包员在后仓快速打包。整个打包过程也严格控制在3分钟以内。

——经过前面9分钟的处理后，订单会乘坐用垂直升降系统送到一楼物流中心出货。留给配送员在路上时间是20分钟。盒马配送人员有统一装备，都配有保温保湿袋，支持热链、冷链和货物配送，温度覆盖了零下18度到60度，配送用的箱子和冰袋都可以回收重复利用，在3公里范围内确保新鲜到家。

简单地说，盒马运用大数据、移动互联、智能物联网、自动化等技术及先进设备，实现人、货、场三者之间的最优化匹配，从供应链、仓储到配送，依靠算法和智能技术来完成，物流效率得到了提升。

事实上，从第一家门店开业到今天，盒马一直都是话题，人们对它充满好奇，也乐于争议，而完全颠覆超市形态的盒马正在不断进行自身迭代。“淘宝天猫第一天也不知道自己会是什么样子，盒马还远远不到可以想象终极成功状态的时候”，张国宏说。

的确，对于门店运营来说，盒马常被业界形容为“素人开店”，盒马门店所需要的既懂线上又懂线下的新零售人才，现在主要依靠盒马自身培养。也许，这是这一波电商线下比拼的终极武器。

本文选自《IT经理世界》杂志2018年3月20号刊