近年来，拥有自主品牌的连锁专卖店发展迅速，如娇兰佳人、名创优品等。与传统连锁超市或者便利店“区域为王”的策略不同，连锁专卖店因为自有品牌、产品独特性等原因，促使他们树立了以全国市场为目标市场的经营思路，积极在全国市场开店，并同时在各地布局多物流中心的供应链网络体系。本文研究了大型连锁企业的供应链网络体系规划方法，对几种供应链网络模型和物流节点选址方法进行了分析。通过这些研究成果，来帮助客户制定更好的供应链网络，助力企业快速地扩展。

连锁零售企业在我国的发展早期，以经营食品、日用品为主的超级市场占有较大的份额，但是随着我国经济的发展，人民生活质量的提高，以及市场的细分化、专业化，以经营品牌和专项商品为主的服装、药品、家电、通讯器材、汽车、家具、建材、文具、体育类等商品的专业、专卖连锁店正在逐渐占有更大的份额。

从2010年以来，我国网络零售发展迅猛的同时，专业专卖连锁企业也发展得非常快。例如，以国美、苏宁为代表的家电专业连锁，以屈臣氏、万宁、莎莎、娇兰佳人等为代表的药妆专卖连锁店，以H&M和美特斯邦威为代表的服装专业连锁品牌，以及名创优品生活馆，来伊份和良品铺子等休闲食品专卖店等。

与超市和便利店等零售企业“区域为王”的经营策略不同，拥有自有品牌的连锁专卖店表现出在全国拓展市场的特点，例如海鼎客户名创优品和娇兰佳人。伴随着全国拓展的是全国性供应链与物流体系的建立，娇兰佳人在全国已拥有7个物流中心，名创优品在短短两年时间里已经在全国各地启用了超过5个物流中心。在零售行业新发展趋势中，海鼎着手研究如何建立高效的全国性供应链与物流体系，来更好地支撑连锁零售企业拓展全国市场。

本文将从供应链网络的几种模型和供应链网络中物流节点的选择方法，来展开对供应链网络体系规划的研究。对供应链网络规划的其他问题，将在以后的工作与实践中进行更多的研究与分享。

一、多物流的几种供应链网络模型

(一)多层物流网络结构方案

1、一层物流网络

图1 一层网络结构

n 在一层网络模式下，当业务规模扩大、或者需要增加配送能力时，采用继续增加DC布点数量的方案。

n 这种模式的优点是投资少、企业内部推动的阻力少。

n 但是，当仓库内调拨比较频繁时，在配送经济性与时效上也不见得有改善。

2、两层物流网络

图2 二层网络结构

n 改单层配送网络变为双层结构，一部分DC转型成RDC。双层结构的物流网络，需要较多的初期投资，企业内阻较大。

n 通过2层网络，减少商品的缺货率和调拨物流量。

(二)多种物流组合模式

1、模式一：一层物流网络

(1)模式介绍：

n 一层物流网络模型。

n 各仓库的SKU种类相同，且具备所有种类的产品。

n 仓库负责区域配发，且职能统一。

n 仓库直接配送到辖区范围内的专营店。

(2)适用情况：

n 业务规模总体较小。

n 专营店主要集中在发达地区。

图3 常用一层物流网络

2、模式二：两层物流网络模型

(1)模式介绍：

n 两层物流网络模型。

n 供应商送货至DC，DC负责工厂集货，且备齐所有产品种类。

n RDC主要针对销售网络相对集中的区域进行补充，执行区域配发。

(2)适用情况：

n 业务规模覆盖较大。

n 供应商呈现集群效应，遍布全国的专营店销售网络。

图4 常用两层物流网络

3、模式三：一层半物流网络模型

(1)模式介绍：

n 一层半物流网络模型。

n 以一层物流网络模型为基础，在集中的销售区域设立中转站FDC，作为专营店的中转库。

n 中转站不留库存，只是订单中转(若设置为暂存仓，则需存有一定的库存)。

(2)适用情况：

n 业务规模总体较小。

n 专营店主要集中在发达地区。

n 对运输配送成本较为敏感。

图5 一层半物流网络

4、模式四：两层半物流网络模型

(1)模式介绍：

n 两层半物流网络模型。

n 以两层物流网络模型为基础，在集中的销售区域设立中转站FDC，作为专营店中转库。

(2)适用情况：

n 业务规模覆盖较大。

n 供应商呈现集群效应。

n 遍布全国的专营店销售网络。

n 相当数量专营店距离分库较远。

图6 两层半物流网络

二、供应链网络物流节点的选择方法

(一)选择物流节点的决策内容

1、在设计供应链网络时，要决策的因素

n 确定合适的设施数目

n 确定每个设施的地理位置

n 确定每个设施的规模

n 确定采购需求和供应方案(哪些供应商供应哪些物流中心)

n 确定配送方案与策略(哪个物流中心服务哪个市场)

2、物流节点设计与决策的目标

物流节点设计与决策的主要目标为：在保持必要的服务水准前提下，使供应链整体成本尽量小。成本包括：

n 生产、供应成本

n 库存持有成本

n 订单处理成本

n 运输成本

(二)单节点选址法与多节点选址法

我们知道，供应链网络中的物流节点不是越多越好。通常来说，增加仓库数目后，由于运输时间的缩短，会提高服务水平。但是，通常也会导致成本增加，包括：

n 由于安全库存的增加，导致库存成本的增加。

n 管理费用和准备成本的增加。

n 入库运输成本(从供应商和/或制造商到仓库的运输成本)的上升。

1、单节点选址法

在单节点选址项目中，决策的主要目标是使运输总成本达到最小。我们用运筹方法，将其归纳为如下模型。

min TC = ?i V i R i d i

TC——运输总成本;

V i ——节点I的运输总量;

R i ——待选址节点到各目标节点的运输费率;

d i——待选址节点到和目标节点的距离。

2、多节点选址法

在多物流中心决策模型中，往往采用多重心法。通过多重心法，为各个仓库确定最优选址，通过对仓库数量各种可能选址进行考察，选出其中成本最小的方案。

图7 供应链网络成本

在多重心法决策中，要输入的考量因素，包括：

n 市场或需求点的数量

n 潜在的供应商仓库数量

n 供应商的数量

n 潜在的物流工点的数量

n 市场的年需求量

n 布局于节点的供应商的供应能力

n 供应商的年供应能力

n 布局于点的仓库节点的年仓储能力

n 布局于点的仓库节点年固定成本

n 从供应源运送单位货物到仓库节点的成本

n 从仓库为起点的送给顾客单位货物的成本

(三)多节点选址方法的分析过程

图8 物流节点选址过程

第1步 数据收集

n 顾客、零售商、现有仓库、配送中心、制造机构和供应商的地理位置;

n 所有产品，包括数量、特殊运输方式(如需冷冻的产品);

n 某区域范围内的顾客对于每一种商品的年需求量;

n 每种运输方式的运输费率;

n 仓库成本，包括劳动力成本、库存保管成本和固定的运营成本;

n 运输规模和配送频率;

n 定单处理成本;

n 顾客服务需要和目标。

第2步　数据汇集(综合)

n 使用网格网络或其他集合技术，把相互邻近的顾客汇集在一起。在一个单元格或集合中的所有顾客可以用位于单元格或集合中心的单个顾客来替代;

n 一种非常有效的常用技术是根据五位或三位邮政编码来划分顾客;

n 如果根据服务水平或配送频率对顾客进行分类的话，那么以类别来对顾客进行汇集。

第3 步 测算物流成本，包括仓库成本和运输成本

n 搬运成本。劳动力成本+用具成本，与仓库的年流量成比例;

n 固定成本。这包括所有与流经仓库的材料数量不成比例的成本项目。固定成本通常与仓库规模(容量)成比例，但不是线性的;

n 库存持有成本，与平均库存水平成比例。

第4步 使用专业的供应链网络优化工具，对物流模型进行精确地测算

n 采购专业的供应链优化工具，对供应链网络进行模拟与测算;

n 与专业的咨询公司合作，借用其专业的优化工具。

(四)多节点选址方法的应用示例

本文举例一个初步模型，说明供应链网络规划的方法。

1、假设

1个产品，有2个工厂P，2个仓库W，3个消费市场C。各工厂的生产能力、各市场的需求量、各节点间的物流成本，如以下三个表所示。

表1 生产能力表

表2 市场需求表

表3 物流成本表

图9 物流节点及单元成本

2、解决方案1及其物流成本测算

表4 解决方案1的生产供应分配量

表5 解决方案1的物流成本

图10 物流节点及解决方案1的成本

3、解决方案2及其物流成本测算

表6 解决方案2的生产供应能力分配表

表7 解决方案2的物流成本表

图11 物流节点及解决方案2的成本

4、测算结果

从上述测算可以判断出，解决方案1拥有较低的整体供应链成本。

小结

随着市场逐渐将供应链推向下一个风口，我们及时跟进和提前对供应链网络体系展开研究。本文分析了几种供应链网络模型，并对供应链网络中物流节点的决策方法进行了研究。本文是一个开始，我们将在供应链领域展开更多研究，助力中国零售企业抓住下一个风口的机会!

文/行喜欢