媒体、互联网、有关部门可能介入前，事件话题未发酵，一切顾客关系与沟通更为真实、有益。我尽量克制，但今天看到更“天真”和“不作为”的神州租车服务体系。

深感后怕，神州作为大型平台化租车平台，几番陷我于陷境，却无人能解。

当神州管理系统失灵，用户手中车就是“凶器”，重则伤人伤己呀？！一旦意外发生，他们便不可信赖，互相推诿，避重就轻，那要平台何用，品牌价值何在，用户权益何存？

难保未来不发生在其他哪怕一个、十个、百千个顾客身上，也或与你相关，若运气和技术、耐心再差一点？

神州天津客诉专员今早九点十五给我打完电话，我提出不敢再用车，请联系其苏州门店取去仍有胎压问题的问题汽车。

一个半小时没动静，我只好自己又再联系苏州维修，终于等候交毕车。清晨通话五小时后，该专员来电问我可接到门店电话，我气不能言。

金鸡湖畔大好晨光，我坐等取车，更遑论有人真正安抚我昨日险境和做出未来积极承诺。

自称苏州公司负责人的男士两番电话测试，意图讨价还价，却无诚意和明显超出能力边界。

天津自称客诉负责人女士来电，承认所有问题，我疲惫，她两分钟话仍没到实质：到底如何真正检讨服务体系及做出处理，杜绝类似问题发生？！谁为此、如何负责？

因赶路，我匆忙挂了电话。而我回拨电话，是需要转机的，找不到人。事实上我也并不认识、无从确认他们任何一个人，人人都是神州体系面目模糊的一份子，一颗螺丝钉。

苏州回杭州的高铁上，我请神州杭州门店联系总部客服负责人联系我，我找不到她和她们，但一个半小时后仍无人联系我。再次接通，得知只有汽车租赁费用减免，而无其他一丝诚恳真正应对，也（心虚）不愿用短信方式通知（我在地铁上）…我无限感慨唏嘘。

而我的事和由此蕴含的巨大公司系统缺失和神州用户用车隐患，却只是他们的一个问题——等待解决层级不高众多编码之一？

我们不是在共同面对问题，现在我是他们的问题。

我没有时间、耐心一遍遍解释，承担这家虚胖公司联络员，告诉总部，苏州怎么样，对杭州说苏州，向苏州说总部，以及总部随时可能跟我联系的不同工号。

可我有决心毅力诚意，要一个好一点的答案，为其他神州用户多一点点安全，为自己要一点点安慰；倘若神州大度领情，也为他们完善公司治理做一点点贡献。

距离神州租车326杭州提供濒危轮胎导致用户昆山高速段爆胎惊魂，总部客服错误引导，苏州唯一维修中心竟无法修理，车站店换胎后仍显示胎压不稳，总部客服与投诉部门杂乱无力累超30小时。

我相信个体力量、督促平台系统能力完善。

平台若作恶，必危及众人。没有人是一座孤岛，请神州不做奈何桥摆渡人，勇敢诚恳积极面对平台安全品质与服务缺陷。

（来源：联商专栏 文/月小刀）