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对航空业多点理解
2012年07月25日
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作者：张国祥
最近网上对春秋航空拒售“黑名单”成员机票一事大加挞伐，舆论几乎成一边倒：纷纷指责春秋航空！我就不明白了：春秋航空何错之有？黑纸白字写明了服务条款，按事先约定的条款拒绝赔偿又有何不可？有人指责春秋航空订的是霸王条款，那我想问，买几十元的快餐你还想吃出宫廷美味？订几十元的机票你还想享受贵宾待遇？天下好事，不能都被你一人占全吧？
大家有没有想想，民营航空在国企林立的航空业生存有多艰难？湖北首富兰世立为了民营航空——东星的生存，不仅让企业负债累累，而且还把自己搭进了牢房！民营航空为了给广大普通乘客提供空中服务，想方设法降低票价、想方设法申请航线、想方设法申请好时段、想方设法提高准点率，你们知道人家付出了怎样的艰辛？你们不理解、不支持，还要就一个乘客的“无理取闹”大做文章，好像要把民营航空置之死地而后快。难道你们希望航空业也如用油一样只剩下两家垄断企业独霸天下？
还有，不论北京、上海、广州，还是新兴城市，到处堵车，怎么没见一人乘坐公交车因耽误时间去投诉？要说投诉也有，只是他一开口就被司机或乘务员噎住了：“有本事你坐飞机啊？嫌慢你别坐公交啊！”好了，现在你也坐上了飞机，而且乘坐了晚点免责的春秋航空。你投诉，人家当然要说了：“怕晚点，你坐国航啊？我们廉价航空就是晚点航班！”春秋航空何错之有？
既然说到公交堵车，我想告诉广大飞机乘客，中国的航空线路也堵车，准确地说是堵机。航路也是有限的，进出港的航班多了，就要排队，谁先谁后，都要听塔台的指挥。你想想，谁不想先飞？是民营航空春秋往前排，还是国企三大航往前排？我曾经为航空公司、机场企业讲过课，有幸从专业人士口中知道中国民用航空的实际情况，知道中国交通运输天上地下均落后于经济的快速发展、落后于人们频繁的出行要求。出行时，摊上堵车堵机的事任何人都会堵得慌。因此，大家需要互相理解、需要换位思考。你以为航空公司愿意晚点吗？要知道晚点航空公司的损失最大！
中国古人有句名言“鱼与熊掌不可兼得”。既然我们选择了廉价，就意味着要放弃优先权，既然我们选择了春秋航空，就意味着要在后面排队，既然我们选择了中国，就意味着要习惯飞机晚点。政府主管部门要给民营企业多一点生存空间，民航主管部门要给春秋航空等民营航空公司多一些政策支持。同胞们，要对航线紧张的航空业多一点理解。否则，误了时间是小事，因投诉生气伤害身体可是大事！
还有，当你不能按时登机时，请你不要对着地勤人员发火，因为他们既不能开飞机，更不能调飞机，飞机什么时候来什么时候走，与他们一点关系都没有！当你乘坐的飞机晚点时，请你不要对空姐发火，她既开不了飞机，也左右不了起飞时间。如果你硬要逼着机长起飞，我想你十有八九会被当作劫机犯请下飞机！
对于不能改变的现实，我们最好心平气和地等待，要么看书，要么闲目养神，一切牢骚、一切过激行为，都会给你给他人添堵！
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