从效率优化到生态耦合,快手抓住了广告业务的增长机会。
海底捞在追求新一轮增长的路上,也伴随着体验降级的争议。
vivo X200系列的炫光问题,成为vivo冲高之路上的一道坎。
好的就等于是贵的?靠涨价换增长的飞鹤,压力也不小。
调动UP主积极性,培养更多的标杆性主播,是B站这次大促的关键任务。
优势渐弱、盈利难持续,闪送没能受到资本市场的青睐。
优势渐弱、盈利难持续,闪送没能受到资本市场的青睐。
文/卢倩莹编辑/子夜前段时间,成立十年、融资11轮的闪送终于在纳斯达克上市。然而,上市之后,资本市场反应冷淡,闪送股价遭遇连续下跌。图源闪送官方微博在创立初期,闪送靠“一对一急送”模式迅速在细分市场赢得一席之地。如今,闪送覆盖了全国295个城市,拥有270万注册骑手和8890万注册用户。但尽管如此,它的整体规模还是难以与美团、顺丰等巨头匹敌。而随着竞争对手涌入市场,闪送也不再有明显优势。从财务数据看,闪送在2023年已经实现盈利,但大部分利润都是来自于政府补贴。这种依赖外部资金的盈利模式能否持续,也要打个问号。具..
文/窦文雪编辑/子夜货拉拉,又更新招股书了。10月2日,货拉拉母公司——拉拉科技控股有限公司在港交所更新招股书,并披露2024年中期业绩,联席保荐人为高盛、美银证券、摩根大通。货拉拉招股书,图源港交所官网自2023年3月开始,货拉拉就密集地向港交所发起冲击,其分别在2023年3月、9月,2024年4月向港交所递交了上市申请,但迟迟没有传出新的上市进展。在频繁冲刺上市之前,货拉拉的故事一边是资本的频频押注、公司的加速扩张,另一边是消费者与货车司机的口诛笔伐。公司自成立以来就使出浑身解数扩张,几年之内就发展成为一家业务覆盖..
文/王慧莹编辑/子夜大洋彼岸,自动驾驶领域发生了新的故事。北京时间10月11日,特斯拉于美国洛杉矶的华纳兄弟工作室举办推迟已久的Robotaxi发布会,以“我们,机器人”为主题,一辆没有方向盘和踏板的双门轿跑Cybercab正式问世。据马斯克介绍,Cybercab可以感应充电,每英里0.3美元-0.4美元,成本有望低于3万美元,预计2026年正式落地。如今,马斯克十年前的梦想离现实更近了一步——让特斯拉打造出一辆在没有任何人类干预的情况下,就能够完全自动驾驶的车辆。这不禁让市场想到了中国的萝卜快跑。在2022年,萝卜快跑就发布了第六代无人车..